Für Motorradfans ernüchternd, für BMW jedoch mutig: Die Bayern präsentierten zwei Maxi-Scooter für 2012. C 600 Sport und C 650 GT sollen den boomenden Rollermarkt aufmischen.

Nicht von schlechten Eltern sind die beiden Grossroller, die BMW präsentiert. Zur Wahl steht mit dem sportlichen C 600 Sport eine flink wirkende und hochwertig ausgestattete Grossstadtrakete. Quasi der kleine Bruder vom Schlachtschiff K 1600 GTL ist der C 650 GT. Er ist auf Leute mit hohen Komfortansprüchen ausgelegt ist. Längere Touren sind mit diesem Modell kein Problem.

Zweizylinder

Angetrieben werden beide Modelle der neuen C-Baureihe von einem Zweizylinder-Reihenmotor mit 647 Kubik, der 60 PS und 66 Nm leistet. Eine grosszügig dimensionierte Bremsanlage - vorne Doppelscheibe, hinten  Einzelscheiben mit jeweils 270 Millimetern Durchmesser - bietet ein Höchstmass an Sicherheit. ABS ist serienmässig.

Für eine tiefe Einbaulage und somit einen niedrigen Fahrzeugschwerpunkt verfügt der Motor über eine um 70 Grad nach vorne geneigte Zylinderbank. Bei der Fahrwerkskonstruktion setzt BMW auf einen verwindungssteifen Hybridverbund aus Stahlrohr-Brückenrahmen und Aluminiumdruckgusseinheit im Bereich der Schwingenlagerung. Vorne arbeitet eine Upside-down-Gabel mit einem Standrohrdurchmesser von 40 Millimetern. Hinten kommt eine Einarmschwinge mit linksseitig und liegend platziertem Federbein zum Einsatz.

Die Instrumentenkombination des C 600 Sport und C 650 GT verfügt über ein grosses, gut ablesbares LCD-Display mit integriertem Drehzahlmesser sowie über einen analogen Tachometer. Die Instrumentenkombination umfasst deutlich mehr Funktionen als in dieser Fahrzeugklasse üblich. Die Parkbremse wird automatisch über den Seitenständer aktiviert.