Audi stellt auf dem Genfer Salon die neue Speerspitze der TT-Baureihe vor. Der TT RS plus leistet 360 Turbo-PS – und hat ganz klar die schnellen Elfer aus Zuffenhausen im Visier.

Zum Autosalon in Genf legt Audi den stärksten TT aller Zeiten auf. Als TT RS plus erhalten Coupé und Roadster 360 PS, 20 PS mehr als der TT RS. Auch beim Drehmoment legt der Audi zu: um 15 auf 465 Newtonmeter. Genug für 280 km/h Spitze (abgeregelt) und den Prestigesprint auf Tempo 100 in 4,1 Sekunden in Verbindung mit der S tronic (Handschalter: 4,3 Sekunden). Der Roadster lässt sich mit 4,2 Sekunden (Handschlater: 4,4 Sekunden) nur je eine Zehntelsekunde mehr Zeit.

Siebengang-S tronic

Zur Kraftübertragung stehen ein manuelles Sechsgang-Getriebe oder die Siebengang-S tronic zur Wahl. Das Doppelkupplungsgetriebe hat eine Launch-Control-Funktion an Bord. Trotz der Leistung verkommt der Über-TT nicht zum Schluckspecht: Laut Audi reichen im Schnitt 8,5 Liter (Roadster 8,6 Liter).

Der Audi TT RS Plus rollt auf 19-Zoll-Gussrädern im Fünfarm-Rotor-Design in Schwarz, rote Felgenhörner setzen Kontraste. Die Reifen haben das Format 255/35. Um die Kräfte zu bändigen, hat der TT RS plus eine Hochleistungsbremsanlage mit Vierkolben-Festsättel in Verbindung mit gelochten Bremsscheiben vorn. 

Mit Optikpaket

Das Rautengitter des Kühlergrills ist in hochglänzendem Anthrazit gehalten, sein Zierrahmen in matter Aluminiumoptik. Die Gehäuse der Aussenspiegel bestehen aus Kohlefaserlaminat. Die zweiflutige Sportabgasanlage trägt ovale Endrohrblenden in Schwarz, eine Soundklappe mischt den kehligen Motorsound noch rassiger.

Innen unterscheidet sich das plus-Modell kaum vom TT RS, lediglich der Knauf des Schalt- beziehungsweise Wählhebels trägt einen Zierring in Aluminiumoptik und eine plus-Plakette.