Saab 9-5 - Le retour!
La routière suédoise renaît de ses cendres sur une plateforme toute neuve.
Toujours affiliée à GM, Saab s'offre le luxe de présenter une nouvelle grande routière, annoncée pour l'automne. Cette 9-5 de deuxième génération remplacera la 9-5 première du nom, qui tire sa révérence après douze ans de bons et loyaux services.
Les premières images nous laissent apprécier un design affirmé, que d'aucuns jugeront original et digne des illustres modèles de Trollhättan. On remarque notamment des réminiscences de 900 au niveau du vitrage latéral et du pavillon. On se donne toutefois rendez-vous au Salon de Francfort pour juger le modèle sur pièce.
Une version break sera dévoilé ultérieurement. Comme à son habitude, Saab a soigné l'ergonomie du cockpit. On y trouve un bouton de démarrage - qui signe vraisemblablement la fin du barillet entre les sièges -, un grand moniteur central et un head-up display. La liste des équipements prévoit encore un système de reconnaissance des panneaux de signalisation.
Très longue (501 cm), la 9-5 repose sur une plateforme de Buick Lacrosse, elle-même dérivée de l'Opel Insignia avec un empattement allongé de 10,5 cm. Cinq moteurs sont prévus sous le capot, tous suralimentés. Les blocs essence fourniront 180, 220 et 300 ch et les deux diesel 160 et 190 ch. A l'exception du modèle de base, toutes les versions seront disponibles avec une transmission 4x4.