Brisanter Vorschlag gegen Stau Nationalräte fordern ganzjährige Öffnung des Gotthardpasses

Mit Ostern steht das Verkehrschaos am Gotthard bevor. Eine von Motion von SVP-Nationalrat Benjamin Giezendanner fordert die ganzjährige Öffnung der Passstrasse. Nicht nur Alpenschützer halten nichts davon.

Stefan Michel

23.03.2025, 08:33

Ostern steht vor der Tür – und damit auch das alljährliche Verkehrschaos am Gotthard. Autofahrer quälen sich im Schneckentempo durch die Alpen, während die Einheimischen im Kanton Uri unter dem Ausweichverkehr leiden. Seit Jahren suchen Verkehrsplaner und Politiker nach einer Lösung – bisher ohne Erfolg.

Nun hat der Aargauer SVP-Nationalrat Benjamin Giezendanner einen neuen Vorschlag eingebracht: Der Gotthardpass soll das ganze Jahr über befahrbar sein. Diese Massnahme, die rund 300 Millionen Franken kosten würde, soll den Osterstau verhindern und die Gemeinden im Kanton Uri entlasten.

Üblicherweise wird die Gotthard-Passstrasse erst zu Pfingsten geöffnet. In den ersten Wochen nach der Freigabe bewegen sich die Autos dann zwischen meterhohen Schneemauern.

Im Widerspruch zur Alpeninitiative?

Unterstützt wird der Vorschlag von 60 Nationalräten, hauptsächlich aus der FDP und der SVP, aber auch vom Tessiner Sozialdemokraten Bruno Storni, wie der «Tages-Anzeiger» berichtet.

Um den Pass ganzjährig offen zu halten, wären Lawinenverbauungen und neue Anschlussstrassen notwendig. Giezendanner argumentiert, dass dies keine Kapazitätserhöhung darstelle, da keine zusätzlichen Fahrspuren gebaut würden.

AlpenschutzVor 30 Jahren wurde die Alpen-Initiative angenommen

Doch Pro Alps, ehemals Alpeninitiative, widerspricht vehement. Die Organisation sieht darin eine Erhöhung der Transitkapazität, die der Bundesverfassung widerspreche. Die 1994 angenommene Alpeninitiative verbietet ausdrücklich die Erhöhung der Transportkapazität der Transitstrassen in den Alpen.

Pro Alps schlägt alternative Lösungen vor, etwa eine Gebühr für die Tunneldurchfahrt oder ein Voranmeldesystem. Der Bundesrat lehnt diese jedoch ab, da sie die Südschweiz diskriminieren würden. Auch ein Slotmanagement, bei dem Autofahrer sich für eine bestimmte Durchfahrtszeit anmelden müssten, gilt als unpraktikabel.

Stau-ReduktionUrner Regierung will ein Ticket für die Fahrt durch den Gotthard

Expert*innen befürchten, dass Reisende zu früh losfahren würden, um ihren Slot nicht zu verpassen, weshalb riesige Warteräume für die Autos nötig wären.

Uri ist skeptisch, Tessin reagiert positiv

Im Kanton Uri trifft Giezendanners Vorschlag auf Skepsis. Der Urner Mitte-Nationalrat Simon Stadler setzt stattdessen auf andere Massnahmen zur Reduktion des Umfahrungsverkehrs, etwa temporäre Strassensperrungen für Auswärtige.

Aufnahmen aus dem ArchivSchon vor 60 Jahren standen sie vor dem Gotthard im Stau

Im Tessin hingegen wird der Vorschlag begrüsst, da er die Verbindung zur Deutschschweiz verbessern würde. FDP-Nationalrat Simone Gianini betont die Bedeutung einer ganzjährigen Befahrbarkeit, um im Winter nicht vom Rest der Schweiz abgeschnitten zu sein. Dies könnte der Fall sein, wenn gleichzeitig der Strassen- und die beiden Bahntunnels gesperrt wären.

Bruno Storni unterstützt den Vorschlag, um den Osterstau zu reduzieren, betont jedoch die Wichtigkeit des Zugverkehrs in den Süden. Die SBB habe die Kapazitäten bereits erhöht, und die Reisezeit sei dank des Basistunnels kürzer als mit dem Auto.

Der Redaktor hat diesen Artikel mithilfe von KI geschrieben.