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Zum Fahrplanwechsel Neue Züge mit grösserem Komfort und mehr Sitzplätzen

SDA/uri

26.11.2019 - 16:45

Im internationalen Personenverkehr werden mit dem Fahrplanwechsel neue Züge mit mehr Komfort und Platz eingesetzt. In der Westschweiz geht dann das grösste grenzüberschreitende S-Bahnnetz Europas in Betrieb.

Der Léman Express bedient auf einer Strecke von 230 Kilometern 45 Bahnhöfe in den Kantonen Waadt und Genf sowie im französischen Département Haute-Savoie, wie die SBB am Dienstag mitteilten. 240 Züge fahren täglich zwischen Coppet (VD), Genf und Evian-les-Bains (F).

Das Herzstück des Léman Express bildet die neue Eisenbahnlinie (CEVA) von Genf nach Annemasse (F), die nach acht Jahren Bauzeit eröffnet wird.

SBB & Co.Schneller reisen, bessere Anbindungen: Neue Züge vorgestellt

Mit der Vollinbetriebnahme des Léman Express als Rückgrat des öffentlichen Verkehrs im Grossraum Genf werden im Kanton Genf 80 Prozent der Einwohner und 86 Prozent der Arbeitsplätze weniger als eineinhalb Kilometer vom nächsten Bahnhof entfernt sein. «Den Menschen der Grenzregion steht damit eine gute und klimafreundliche Alternative zum Auto zur Verfügung», schreiben die SBB.

Der Léman Express bedient neu ab dem Fahrplanwechsel 45 Bahnhöfe in den Kantonen Waadt und Genf sowie im französischen Département Haute-Savoie.
Bild: Keystone/Archiv

Ohne Umsteigen vom Wallis nach Frankreich

Zusätzlich wird der RegioExpress zwischen Vevey und Genf werktags halbstündlich bis Annemasse und stündlich bis St-Maurice verlängert. Reisende haben damit erstmals die Möglichkeit, ohne umzusteigen, vom Wallis oder verschiedenen Zwischenhalten am Genfersee nach Frankreich und umgekehrt zu fahren.

Passagiere verärgertRollstühle nur oben, Züge zu heiss – bei den SBB läuft ziemlich viel schief

Ab dem Fahrplanwechsel fährt neu die BLS die Linie Bern-Biel in Eigenverantwortung im Rahmen der Fernverkehrskonzession der SBB. Das Fahrplanangebot bleibt für die Kunden unverändert.

Mehr Sitzplätze

Im internationalen Personenverkehr werden neue Züge mit mehr Komfort und Platz eingesetzt. Reisende fahren ab dem Fahrplanwechsel von Chur und Zürich aus mit der neusten Generation der Hochgeschwindigkeitszüge der Deutschen Bahn (DB), dem ICE4, nach Deutschland. Diese ersetzt die seit rund 30 Jahren im Einsatz stehenden ICE-Züge der ersten Generation und bietet 20 Prozent mehr Sitzplätze.

Der SBB-Doppelstockzug «FV-Dosto»

Im Frankreichverkehr ab Zürich, Basel, Lausanne und Genf kommen neue doppelstöckige Züge von TGV Lyria zum Einsatz. Damit erhöht die Tochtergesellschaft von SNCF und SBB das Platzangebot im Verkehr zwischen der Schweiz und Frankreich um 4'500 Sitzplätze auf täglich 18'000.

Auf der Gotthardachse setzen die SBB den neuen Hochgeschwindigkeitszug Giruno zwischen Basel/Zürich und Lugano/Chiasso ein. Er verfügt über WLAN und soll ab Frühling 2020 schrittweise bis nach Mailand eingesetzt werden.

Giruno (links) und TGV-Doppelstockzug (rechts) im Zürcher Hauptbahnhof am 23. November 2019. An einem Medienanlass wurde die neue Flotte für den internationalen Personenverkehr präsentiert.
Bild: Keystone

Modernisierte Züge

Im nationalen Fernverkehr sind 24 neue Doppelstockzüge auf den Strecken Chur-St.Gallen-Zürich, Basel-Zürich-St.Gallen, und Zürich-Chur sowie auf der Strecke Basel- Zürich-Chur im Einsatz. Vermehrt werden auch modernisierte Wagen der rund 20-jährigen Doppelstockzüge vom Typ IC2000 eingesetzt. Deren Gesamterneuerung beträgt mehr als 300 Millionen Franken.

Im Fahrplan 2020 finden auf dem ganzen Bahnnetz Bauarbeiten statt. Die SBB verstärken seit 2014 die Instandhaltung der Bahninfrastruktur, um einen entsprechenden Rückstand aufzuholen. Zudem bauen sie im Auftrag des Bundes das Bahnnetz weiter aus, um dessen Kapazität zu erhöhen. Ab dem Fahrplanwechsel müssen Reisende daher mit laufend mehr Baustellen und folglich mehr Auswirkungen auf den Bahnverkehr rechnen.

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