75 Jahre Flughafen Zürich Vom Sumpfgebiet zum interkontinentalen Drehkreuz

Einer der besten Flughäfen der Welt – vor 75 Jahren ging Kloten in Betrieb

Fliegen in Zürich um 1920: Ad Astra Aero steigt vom Zürichhorn in Tiefenbrunnen aus in die Lüfte. Gebeutelt von der Weltwirtschafskrise muss das Unternehmen 1931 ...

... mit der Balair aus Basel fusionieren, die 1925 ins Leben gerufen wurde. Hier Flugzeuge vom Typ Fokker F VII in Basel Birsfelden. Die beiden Firmen werden am 1. Januar 1931 ...

... zur Swissair zusammengelegt. Hier Ad-Astra-Gründer und Flugpionier Walter Mittelholzer 1934 mit einer Fokker F.VIIb-3 1934 im Sudan. Die neue Heimat der Swissair wird Zürich, obwohl die Basler Balair zwei Drittel der Swissair trägt.

Der neugebaute Flughafen Zürich-Kloten in einer Aufnahme aus dem Eröffnungsjahr 1948. Damals fehlten noch Hochbauten, ein Barackendorf bezeugte den provisorischen Charakter des Interkontinentalflughafens. 

Bild: Keystone

Fünf Jahre später wurde der Flughof in Betrieb genommen ...

Bild: Keystone

... was Anlass für eine weitere Eröffnungsfeier gab.

Bild: Keystone

Inzwischen wird der Flughafen Zürich regelmässig zum führenden Airport Europas gekürt, das Passagieraufkommen steigt kontinuierlich.

Ein Piranha-Schützenpanzer der Flughafenpolizei auf dem verschneiten Rollfeld, aufgenommen im Februar 1985. Zum Einsatz kommen könnten die Piranhas etwa bei Flugzeugentführungen. Der Flughafen Zürich zählt zu den bestgesicherten Europas.

Bild: Keystone

Eine Swiss-Maschine beim Start in Zürich. Die Schweizer Fluggesellschaft wurde 2002 nach der Insolvenz der Swissair gegründet, heute ist sie ein Tochterunternehmen der Lufthansa.

Bild: Keystone

Eine Luftaufnahme des grössten Schweizer Flughafens mit Dock Midfield, dem Tower und einigen Maschinen aus dem Jahr 2004. Die Piste 34 im Vordergrund ist diejenige, über welche die Südanflüge erfolgen.

Bild: Keystone/Steffen Schmidt

2017 wurden 490'452 Tonnen Luftfracht auf dem Flughafen Zürich registriert.

Bild: Keystone

Im selben Erfassungszeitraum gab es 270'453 Flugbewegungen.

Bild: Keystone

Als aktuelles Bauprojekt wird derzeit «The Circle» realisiert, eine Überbauungskonstruktion mit einem Investitionsvolumen von einer Milliarde Franken.

Bild: Keystone

Die Grundsteinlegung für die derzeit grösste Baustelle der Schweiz erfolgte im März 2017.

Bild: Keystone

An einem Personenbus wird im Rahmen der Flughafenübung «Speed17» am Flughafen Zürich eine Explosion herbeigeführt.

Bild: Keystone/Christian Merz

Bei der Übung im November 2017 wird ein Sprengstoffanschlag auf einen Personentransportbus simuliert.

Bild: Keystone/Christian Merz

Der Flügel eines Flugzeug der israelischen Fluggesellschaft El Al über Zürich nach dem Start in Richtung Tel Aviv. 2016 wurden von Zürich 178 Ziele in 65 Ländern angeflogen.

Bild: Keystone/Petra Orosz

Als Eigentümerin und Betreiberin prognostiziert die Flughafen Zürich AG eine gewaltige Zunahme der Passagierszahlen von heute bereits 29 Millionen auf 50 Millionen im Jahr 2030.

Bild: Keystone

Das wachsende Passagieraufkommen war für den Flughafen Zürich ein Problem, dann kam die Coronakrise.

Bild: Keystone/Ennio Leanza

Einer der besten Flughäfen der Welt – vor 75 Jahren ging Kloten in Betrieb

Fliegen in Zürich um 1920: Ad Astra Aero steigt vom Zürichhorn in Tiefenbrunnen aus in die Lüfte. Gebeutelt von der Weltwirtschafskrise muss das Unternehmen 1931 ...

... mit der Balair aus Basel fusionieren, die 1925 ins Leben gerufen wurde. Hier Flugzeuge vom Typ Fokker F VII in Basel Birsfelden. Die beiden Firmen werden am 1. Januar 1931 ...

... zur Swissair zusammengelegt. Hier Ad-Astra-Gründer und Flugpionier Walter Mittelholzer 1934 mit einer Fokker F.VIIb-3 1934 im Sudan. Die neue Heimat der Swissair wird Zürich, obwohl die Basler Balair zwei Drittel der Swissair trägt.

Der neugebaute Flughafen Zürich-Kloten in einer Aufnahme aus dem Eröffnungsjahr 1948. Damals fehlten noch Hochbauten, ein Barackendorf bezeugte den provisorischen Charakter des Interkontinentalflughafens. 

Bild: Keystone

Fünf Jahre später wurde der Flughof in Betrieb genommen ...

Bild: Keystone

... was Anlass für eine weitere Eröffnungsfeier gab.

Bild: Keystone

Inzwischen wird der Flughafen Zürich regelmässig zum führenden Airport Europas gekürt, das Passagieraufkommen steigt kontinuierlich.

Ein Piranha-Schützenpanzer der Flughafenpolizei auf dem verschneiten Rollfeld, aufgenommen im Februar 1985. Zum Einsatz kommen könnten die Piranhas etwa bei Flugzeugentführungen. Der Flughafen Zürich zählt zu den bestgesicherten Europas.

Bild: Keystone

Eine Swiss-Maschine beim Start in Zürich. Die Schweizer Fluggesellschaft wurde 2002 nach der Insolvenz der Swissair gegründet, heute ist sie ein Tochterunternehmen der Lufthansa.

Bild: Keystone

Eine Luftaufnahme des grössten Schweizer Flughafens mit Dock Midfield, dem Tower und einigen Maschinen aus dem Jahr 2004. Die Piste 34 im Vordergrund ist diejenige, über welche die Südanflüge erfolgen.

Bild: Keystone/Steffen Schmidt

2017 wurden 490'452 Tonnen Luftfracht auf dem Flughafen Zürich registriert.

Bild: Keystone

Im selben Erfassungszeitraum gab es 270'453 Flugbewegungen.

Bild: Keystone

Als aktuelles Bauprojekt wird derzeit «The Circle» realisiert, eine Überbauungskonstruktion mit einem Investitionsvolumen von einer Milliarde Franken.

Bild: Keystone

Die Grundsteinlegung für die derzeit grösste Baustelle der Schweiz erfolgte im März 2017.

Bild: Keystone

An einem Personenbus wird im Rahmen der Flughafenübung «Speed17» am Flughafen Zürich eine Explosion herbeigeführt.

Bild: Keystone/Christian Merz

Bei der Übung im November 2017 wird ein Sprengstoffanschlag auf einen Personentransportbus simuliert.

Bild: Keystone/Christian Merz

Der Flügel eines Flugzeug der israelischen Fluggesellschaft El Al über Zürich nach dem Start in Richtung Tel Aviv. 2016 wurden von Zürich 178 Ziele in 65 Ländern angeflogen.

Bild: Keystone/Petra Orosz

Als Eigentümerin und Betreiberin prognostiziert die Flughafen Zürich AG eine gewaltige Zunahme der Passagierszahlen von heute bereits 29 Millionen auf 50 Millionen im Jahr 2030.

Bild: Keystone

Das wachsende Passagieraufkommen war für den Flughafen Zürich ein Problem, dann kam die Coronakrise.

Bild: Keystone/Ennio Leanza

Mit etwa 20 Starts und Landungen am Tag begann die Geschichte des Flughafens Zürich vor 75 Jahren recht gemächlich. Heute starten am mehrfach ausgezeichneten Drehkreuz rund 750 Flugzeuge täglich. 

Der Papst hat seinen Boden geküsst, die Queen dessen unterirdischen Bahnhof eingeweiht, und sein Betrieb ist auch schon mal durch isländische Asche beeinträchtigt gewesen: Der Flughafen Zürich blickt auf 75 Jahre Geschichte zurück.

Am 14. Juni 1948 – also vor genau 75 Jahren – nahm der Flughafen Zürich-Kloten seinen regelmässigen Betrieb auf. Zunächst stand nur die Ost-West-Piste 10/28 zur Verfügung. Die Blindlandepiste 16/34 mit ihrer Nord-Süd-Ausrichtung wurde im November 1948 eröffnet.

Erst dann konnte der gesamte Linienverkehr von Dübendorf nach Kloten verlegt werden. Der Flugplan war damals noch überschaubar; es handelte sich um rund 20 Starts und Landungen am Tag, wie der Flughafen-Chronik zu entnehmen ist.

Grosses Fest im September

Am Mittwoch erinnerte ein Überflug und eine Landung einer DC-3 an den Erstflug nach London. Gleichzeitig wurde im Airport-Shopping eine interaktive Flughafen-Ausstellung eröffnet. Das grosse Jubiläumsfest für die Bevölkerung mit einer grossen Aviatik-Ausstellung und Konzerten steigt vom 1. bis 3. September.

Der neue Flughafen in einem Sumpfgebiet beim ehemaligen Artillerie-Waffenplatz, für dessen Bau eine Million Kubikmeter Erde ausgehoben und 1,23 Millionen Kubikmeter Kies aus dem nahen Holberg verbaut wurden, entwickelte sich in der Folge kontinuierlich.

So wurde beispielsweise am 8. April 1953 das erste Passagierterminal eingeweiht, womit die Passagiere nicht mehr länger in Baracken auf ihren Abflug warten mussten. 1975 folgte das Terminal B, das nicht nur über Fingerdocks verfügte, sondern auch gleich mit Parkhaus und Ladengeschoss verbunden war.

1976 wurde dann auch die dritte Piste 14/32 fertiggestellt. 2003 kam das zwischen den Pisten gelegene Interkontinental-Dock E hinzu, das vom Flughafen aus mit der Skymetro, einer vollautomatischen, unterirdischen Luftkissenseilbahn, erreichbar ist.

100'000 oder 262 Passagiere am Tag

Auch das Passagieraufkommen wuchs über die Jahre stetig. Am 17. Juli 2016 wurde eine besondere Marke geknackt; erstmals reisten an einem einzigen Tag über 100'000 Personen über den Flughafen Zürich. Weniger als vier Jahre danach wurde ein neuer Negativ-Rekord verzeichnet. Am 22. April 2020, mitten in der Corona-Pandemie, wurden nur gerade 262 Passagiere gezählt.

Der Flugbetrieb war bereits zuvor einige Male wegen externer Faktoren eingeschränkt gewesen: So blieb der Schweizer Luftraum im April 2010 wegen des Ausbruchs des isländischen Vulkans Eyjafjallajökull während rund dreier Tage gesperrt. Und am 2. Oktober 2001 startete kurz nach Mittag kein einziger Swissair-Flieger mehr – das Unternehmen hatte kein Geld mehr, um Treibstoff beschaffen zu können.

Stars und Persönlichkeiten

In den vergangenen 75 Jahren trafen am Flughafen Zürich auch Stars und grosse Persönlichkeiten ein. Im November 1955 landete beispielsweise Trompeter Louis Armstrong, der beim feierlichen Empfang auch zu einem Alphorn griff. Es folgten – unter anderem – die Beatles und die Rolling Stones.

Papst Johannes Paul II. startete im Juni 1984 seinen sechstägigen Schweiz-Besuch; bei seiner Ankunft küsste er den Boden – dies anders als noch zwei Jahre zuvor in Genf, wie der Flughafen Zürich in seiner Chronik festhält.

Auch Royals verkehrten in Zürich-Kloten. Der damalige Prinz und heutige König Charles wurde auf dem Weg in seine Winterferien mehrmals gesehen. Und dessen Mutter, die im vergangenen Jahr verstorbene Queen Elizabeth II., war Ende April 1980 bei der Einweihung des unterirdischen SBB-Flughafenbahnhofs als Ehrengast dabei.

SDA/uri