Procès au civil Crash du 737 MAX 8 d'Ethiopian Airlines: les avocats entrent en jeu

Les avocats des plaignants et du constructeur Boeing doivent prononcer mardi leurs propos d'ouverture, au lendemain du lancement du procès au civil contre l'avionneur américain lié au crash d'un 737 MAX 8 de la compagnie Ethiopian Airlines en 2019.

Keystone-SDA

04.11.2025, 07:06

ATS

L'audience, devant un tribunal fédéral de Chicago, doit commencer à 9h30 locales (16h30 en Suisse) par la sélection des huit membres du jury, parmi un groupe de 50 jurés potentiels auxquels a été remis lundi matin un questionnaire – «très long», aux dires d'une source proche du dossier – qui permettra aux avocats de faire leur choix.

«Le juge souhaite procéder rapidement et les «opening statements» pourraient commencer dans la matinée», a précisé cette source à l'AFP.

Lors d'une audience publique préparatoire au procès le 29 octobre, le juge Jorge Alonso – qui centralise toutes les plaintes civiles déposées à la suite de cet accident – et les avocats avaient prévu la composition du jury le matin et les propos d'ouverture l'après-midi.

Le 10 mars 2019, un Boeing 737 MAX 8 effectuant le vol ET302 d'Ethiopian Airlines entre Addis Abeba et Nairobi s'est écrasé au sud-est de la capitale éthiopienne six minutes après le décollage, tuant les 157 personnes à bord originaires de 35 pays.

Dix jours de procès

Des proches de 155 victimes ont déposé plainte contre Boeing entre avril 2019 et mars 2021 pour mort injustifiée et négligence, entre autres. A ce stade, il en reste 11 encore ouvertes.

Parmi elles, les plaintes des ayant-droits de Shikha Garg, 36 ans et habitant New Delhi, et de Mercy Ndivo, Kényane de 28 ans qui sont au programme de ce procès qui devrait durer jusqu'en fin de semaine prochaine.

Chaque camp disposera mardi de 90 minutes pour exposer sa position: 45 minutes pour chaque plainte – défendues par deux cabinets différents -, et 90 minutes pour l'avionneur.

Une transaction hors tribunal est possible même pendant le procès, qui a simplement vocation à déterminer le montant de l'indemnisation des proches.

C'est la première fois qu'un tel accord n'est pas trouvé en amont du procès entre les parties et Boeing, qui a accepté il y a plusieurs années la responsabilité de l'accident car «la conception du (logiciel antidécrochage) MCAS a contribué à ces événements».

Ce logiciel est aussi impliqué dans l'accident d'un 737 MAX 8 de la compagnie indonésienne Lion Air, tombé en mer le 29 octobre 2018 une dizaine de minutes après son décollage de Jakarta, tuant 189 personnes.

Plusieurs dizaines de plaintes civiles ont été déposées aux Etats-Unis après cet accident. Une seule reste ouverte.