Cafouillages en chaîne Le nouveau jet du Conseil fédéral cloué au sol jusqu'à l'automne

Le Bombardier Global 7500, le nouveau jet du Conseil fédéral, restera hors service jusqu'à fin octobre pour des travaux de mise à niveau. L'avion, qui a coûté 109 millions, sera équipé d'un système d'autoprotection.

Dominik Müller

02.07.2025, 20:40

02.07.2025, 22:11

Dominik Müller

Le Bombardier Global 7500, le nouveau jet du Conseil fédéral, n'est en service que depuis cette année et a déjà fait plusieurs fois les gros titres négatifs.

En février, on a appris que cet avion de 109 millions de francs n'entrait pas dans le hangar de la Confédération à l'aéroport de Berne-Belp. Et en avril, le jet a été immobilisé à Ankara, la capitale turque, en raison de problèmes d'accélération au décollage.

Maintenant, le prochain chapitre: le Conseil fédéral doit renoncer à l'avion jusqu'à fin octobre. La raison en est des travaux de rééquipement, comme le rapporte le portail «Inside Paradeplatz». Jusqu'à cette date, le Bombardier Global 7500 restera en France, à l'aéroport de Bordeaux.

AviationPayerne a accueilli le nouveau Bombardier du Conseil fédéral

Il s'agit toutefois d'une immobilisation planifiée: «Il ne s'agit pas d'une réparation, mais de l'installation du système d'autoprotection, déjà communiquée en décembre 2024 lors du transfert de l'avion en Suisse», explique un porte-parole de l'armée cité par le portail. Ce système protège l'avion contre les missiles guidés portés à l'épaule.

Jusqu'en Australie sans escale

Avec une longueur de près de 34 mètres et une envergure de près de 32 mètres, le Bombardier Global 7500 est l'un des plus grands jets d'affaires du monde.

Il peut transporter 19 passagers, atteindre une vitesse de 982 km/h et parcourir des distances allant jusqu'à 14'000 kilomètres, suffisamment pour voler jusqu'en Australie sans escale.

Le ministre des Affaires étrangères Ignazio Cassis et ses collègues ne doivent pas pour autant renoncer aux voyages en avion: avec le Citation Excel 560XL de Cessna et le Falcon 900EX de Dassault, le Conseil fédéral dispose encore de deux autres jets.

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