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Grâce à la nouvelle plateforme en ligne gratuite du TCS, vous pouvez comparer facilement et rapidement les prix actuels des stations-service à proximité.
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Faire le plein coûte à nouveau plus cher chez nos voisins, avec un cap symbolique franchi en France. En Suisse, les prix résistent encore, mais la hausse s’installe doucement sur fond de tensions internationales. Voici les prix à la pompe à fin avril en Suisse et autour de nous. Entre stabilité relative et nouvelles hausses, le plein ne coûte pas partout le même prix.
Faire le plein en Suisse reste, pour l’instant, un peu moins douloureux que chez certains voisins.
Depuis le début de l’année 2026, les prix à la pompe oscillent sans flambée majeure en Suisse. Selon le site du TCS, le sans plomb 95 est passé de 1,65 franc le litre début janvier à 1,87 franc fin avril. Le diesel suit la même trajectoire, grimpant de 1,78 à 2,14 francs. Une hausse progressive, mais encore contenue.

L'évolution du prix moyen de l'essence en 2026 selon le site du tcs.ch
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La situation est plus tendue ailleurs. En France, le seuil symbolique des 2 euros le litre est à nouveau dépassé. Mardi matin, le SP95-E10 atteignait 2,002 euros en moyenne. Le SP98 montait à 2,087 euros, et le diesel à 2,208 euros.
Ces prix repartent à la hausse après un bref répit. En quelques semaines, le SP95-E10 a pris 18 centimes, le diesel 23 centimes.
Comparée à ses voisins, la Suisse reste dans la moyenne basse. En Allemagne, le sans plomb 95 s’affichait le 10 avril dernier à 1,977 franc le litre. En France, il grimpait à 1,91 franc. L’Italie suivait avec 1,725 franc, tandis que l’Autriche restait plus avantageuse à 1,588 franc.
Même constat pour le diesel: 2,161 francs en Allemagne, 2,204 en France, contre environ 2,14 francs en Suisse fin avril.

Prix de l’essence et du diesel en Allemagne, en Autriche, en France et en Italie le 10 avril dernier.
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Ce 28 avril, en Romandie, le prix le plus avantageux (sans plomb 95) s’affiche entre 1.64 et 1.81 franc le litre selon les régions.
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Derrière ces variations, un facteur domine: le pétrole. Et surtout, les tensions géopolitiques.
Le Moyen-Orient reste une zone stratégique. Environ 20% du pétrole mondial transite par le détroit d’Ormuz. La moindre menace dans cette région fait réagir les marchés. Les investisseurs anticipent des perturbations, ce qui pousse les prix à la hausse.
Même sans pénurie immédiate, les coûts de transport et les assurances grimpent. Certaines compagnies évitent la zone. Résultat: l’offre peut se tendre rapidement.
Chercher la station la moins chère n’est pas toujours rentable. Tout dépend de la distance.
Une règle simple existe: au-delà de 5 kilomètres de détour, pour une économie inférieure à 5 centimes par litre sur un plein de 50 litres, le gain disparaît. Entre le carburant consommé et le temps perdu, l’opération ne vaut souvent pas la peine.
Auctuellement, la Suisse reste encore relativement épargnée… mais pour combien de temps? Dans un marché sous tension, le moindre choc peut faire grimper les prix. Pour les automobilistes, la facture pourrait vite redevenir plus salée.