Ferrovia 45 macchinisti passeranno dal settore merci a quello passeggeri

Le FFS ridurranno, come conseguenza delle nuove trasversali alpine, 45 posti di macchinista nel settore Cargo ad Arth-Goldau (SZ) e a Briga (VS). Passeranno in gran parte nel settore passeggeri, dove si registra una carenza di personale.

Il completamento delle Nuove trasversali ferroviarie alpine (NFTA) ha rafforzato il trasporto merci su rotaia in Svizzera e in tutta Europa, secondo una nota in tedesco diffusa in serata dalla FFS. Ciò ha avuto un impatto anche sull'organizzazione del traffico.

A causa della stagnazione dell'economia e della crisi del coronavirus, il traffico merci internazionale è diminuito. Ciò significa che il personale di FFS Cargo non potrà più operare a pieno regime a partire dal cambio d'orario del dicembre 2020.

Con il nuovo orario, il cambio dei macchinisti per i treni Cargo avverranno soltanto a Chiasso e a Basilea. Benché non necessarie dal punto di vista aziendale, «le fermate ad Arth-Goldau saranno tuttavia mantenute fino alla fine del 2022», precisano le FFS.

Penuria di macchinisti per il servizio passeggeri

D'altro canto, si osserva una penuria di macchinisti per il servizio passeggeri in diverse località. Un gruppo di lavoro ha perciò definito 35 nuovi posti per macchinisti Cargo che da Arth-Goldau verrebbero trasferiti verso il traffico passeggeri, verso SBB Cargo International o altri depositi Cargo.

Altri dovrebbero seguire. I trasferimenti dovrebbero avvenire in più fasi già a partire dal gennaio 2021, per concludersi al più tardi nel dicembre 2022.

A Briga quattro macchinisti di treni merci possono passare da subito al servizio passeggeri.