Dramma vicino a Torino Il pilota della Freccia Tricolore schiantatosi: «Penso solo alla bimba rimasta uccisa»
Si delineano i contorni dello schianto di una Freccia Tricolore in fase di decollo, nel quale è rimasta uccisa una bomba di 5 anni. Il pilota ha espresso le sue prime riflessioni. L'ipotesi di un «bird strike» che ha spento il motore è sempre di più quella privilegiata. Come erano le condizioni meteo negli istanti prima del decollo?
A sinisitra si vede in parte la carcassa dell'auto sulla quale viaggiava la bimba di 5 anni con i suoi genitori e il fratellino.
Immagine: IMAGO/ZUMA Press
Una vista più da lontano del luogo del dramma.
Immagine: IMAGO/ZUMA Press
Sabato sera sono state rimosse le carcasse dell'auto e della Freccia Tricolore.
Immagine: IMAGO/ZUMA Press
In alto si vede il pilota che si salva col suo paracadute, sotto le fiamme dell'esplosione che hanno ucciso una bimba di 5 anni.
Immagine: Screeshot La Repubblica
A sinisitra si vede in parte la carcassa dell'auto sulla quale viaggiava la bimba di 5 anni con i suoi genitori e il fratellino.
Immagine: IMAGO/ZUMA Press
Una vista più da lontano del luogo del dramma.
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Sabato sera sono state rimosse le carcasse dell'auto e della Freccia Tricolore.
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In alto si vede il pilota che si salva col suo paracadute, sotto le fiamme dell'esplosione che hanno ucciso una bimba di 5 anni.
Immagine: Screeshot La Repubblica
17.09.2023, 20:04
SDA
Un impatto inevitabile, con l'aereo posizionato in modo da evitare le case, ma la manovra non è bastata e l'auto su cui viaggiava una famiglia è stata colpita. «Sono profondamente addolorato per quello che è successo, sto solo pensando alla piccola».
È ancora molto scosso il maggiore Oscar Del Do', il pilota 35enne della Freccia Tricolore che sabato si è schiantata al suolo nei pressi dell'aeroporto Torino-Caselle e che ha portato alla morte di una bambina di 5 anni mentre il fratellino di 12 anni è rimasto ferito assieme ai genitori.
L'ipotesi che l'incidente sia stato provocato da un« bird strike», l'impatto con uno stormo di uccelli, sembra ormai certa. Così come ipotizzato anche dal generale Luigi Del Bene, comandante delle forze di combattimento di Milano.
«Il motore ha spesso di funzionare»
«La fase, spiega, era quella di decollo. Sulle cause non si può escludere nulla. Anche il bird strike. Di certo c'è stata una avaria al motore che ha smesso di funzionare: è stato il motivo per cui ha perso velocità in quota».
Tutto è accaduto nell'ordine di pochi secondi: «è questo il tempo a disposizione per prendere delle decisioni. Lui si è concentrato sullo spostare l'aereo lontano da zone abitate», ha aggiunto il generale.
Le spiegazioni tecniche
Intanto emerge più nel dettaglio quanto è accaduto negli istanti prima dell'impatto. L'aereo era appena decollato dall'aeroporto e dopo circa trenta secondi era già precipitato prendendo fuoco: appena in volo ha incontrato uno stormo di uccelli, almeno uno di questi è entrato nella presa d'aria e ha impattato il motore.
L' «intruso» ha attivato un sensore di pressione che porta allo spegnimento del motore e la Freccia ha avuto un calo di potenza.
Il tentativo del pilota di poter recuperare la situazione è proseguito: Del Do' ha applicato una procedura di emergenza ma la quota e la velocità basse non gli hanno consentito di avere il tempo necessario per provare un ciclo completo di riaccensione.
Aperta d'ufficio un'indagine
Con ogni probabilità il nome del pilota dell'aereo sarà iscritto nel registro degli indagati della procura di Ivrea.
Il passaggio è infatti imposto dalla procedura perché è necessario disporre una serie di accertamenti tecnici irripetibili. L'atto non comporta accuse specifiche o attribuzioni di responsabilità.
«Sulla vicenda un'inchiesta interna è stata già avviata, si apre istantaneamente in questi casi», dice il generale di Brigata aerea Urbano Floreani, capo ufficio della comunicazione dell'Aeronautica ed ex pilota della Frecce Tricolori.
Cosa ha detto la torre di controllo prima del decollo?
Spiega che «al momento della richiesta di rullaggio la torre di controllo rilascia informazioni ai velivoli che gli consentono di comprendere bene le situazioni meteorologiche, il vento, il Qnh (dati sulla pressione atmosferica – ndr), lo stato della base, i numero di sequenza al decollo e se ci sono degli impedimenti».
Insomma, dato anche il bird status (la situazione dei volatili) che sarebbe stato indicato come «moderato», quanto successo pare fosse praticamente inevitabile.
«Se ci fossero state condizioni ambientali che raggiungevano parametri di incompatibilità col decollo, la torre stessa non avrebbe dato l'autorizzazione», sottolinea Floreani.
Intanto oltre alle analisi della scatola nera, le indagini disporranno anche il recupero di tutte le registrazioni della comunicazioni della torre e alcuni accertamenti sono già stati fatti come da protocollo anche sul pilota, dai rilievi sul suo sonno all'alcol e test su uso do droghe.
