Svizzera I passaggi a livello più pericolosi della Svizzera
Un numero sempre maggiore di incidenti mortali si registra all’altezza dei passaggi a livello svizzeri. In effetti, è da tempo che questi (4.500 in tutto nel Paese) non vengono messi in sicurezza. Il risultato è che 271 di incroci non rispettano la disciplina indicata dall’Ordinanza sulle ferrovie. E i lavori di ristrutturazione dovrebbero durare ancora parecchi anni.
La realtà è che oggi non dovrebbero più esistere in Svizzera passaggi a livello non sufficientemente sicuri. Parecchi anni fa, infatti, la Confederazione ha deciso di ristrutturarli tutti, o metterli in sicurezza in altro modo. Ciò avrebbe dovuto essere fatto entro la fine del 2014.
Sono passati tre anni da tale scadenza, ma ancora oggi numerosi incroci risultano pericolosi per la popolazione. Sui 4.500 passaggi esistenti in Svizzera, 271 non rispettano infatti la disciplina imposta dall’ordinanza sulle ferrovie. È ciò che emerge dalle statistiche dell’Ufficio federale dei trasporti in possesso di «Bluewin»: documenti aggiornati alla fine di quest’anno. La Confederazione potrà comunicare il numero di passaggi a livello effettivamente ristrutturati soltanto nel mese di aprile del 2018. Secondo le autorità, i passaggi a livello considerati «pericolosi» non dispongono di barriere, di semafori lampeggianti o di altra segnaletica.
Così, in tutta la Svizzera, gli incidenti gravi continuano a moltiplicarsi. Secondo il rapporto sulla sicurezza dell’Ufficio federale dei trasporti, tra il 2014 e il 2016 sono state registrate 28 collisioni. Sette di queste, si sono verificate in corrispondenza di passaggi giudicati non sufficientemente sicuri. Cinque persone hanno perso la vita e nove sono rimaste ferite in modo grave.
«Se alla fine del 2016 il 5% dei passaggi a livello non era ancora stato ristrutturato è per una ragione ben precisa», ha spiegato Gregor Saladin, portavoce dell’Ufficio federale dei trasporti. «Questi ritardi sono dovuti ai ricorsi che sono stati presentati da alcuni abitanti o allo spostamento volontario di linee ferroviarie o di strade». Tuttavia, prima del 2014, alcune imprese ferroviarie hanno aspettato troppo a lungo prima di adottare le misure necessarie.
L’Ufficio federale ha quindi chiesto a ciascuno di assumersi le proprie responsabilità: «È necessario fare, senza attendere oltre, il necessario nei casi in cui la visibilità è insufficiente. Ma, in funzione delle informazioni in proprio possesso, l’OFT può al massimo imporre degli obblighi aggiuntivi», afferma Saladin.
In molti casi mancano i finanziamenti necessari
Così, mentre le CFF hanno già ristrutturato tutti i loro passaggi a livello, 28 imprese ferroviarie private non hanno tenuto il passo. In testa alla lista dei meno solerti troviamo le Appenzeller Bahnen, con 125 passaggi a livello ancora da rimettere a posto, seguita dai Trasporti pubblici di Chablais, nel Canton Vaud e nel Canton Vallese (51 passaggi), quindi dal Wynental und Suhrentalbahn (16 passaggi).
Ciò che è più inquietante, è che molti di questi incroci si trovano in aree rurali. «Le linee fuori città attraversano dei villaggi e delle frazioni isolate», spiega Saladin. «I lavori di ristrutturazione necessitano di risorse finanziarie e umane importanti, mentre quelle a disposizione delle imprese ferroviarie rurali, dei villaggi e dei privati sono piuttosto limitate. Occorre perciò avviare negoziati spesso complicati prima di trovare delle soluzioni».
Ogni progetto di costruzione deve essere poi approvato dalla Confederazione, ed è possibile presentare ricorso contro queste autorizzazioni presso il Tribunale amministrativo federale. È ciò che hanno fatto, ad esempio, alcuni abitanti che non erano d’accordo con la soppressione di un passaggio a livello.
Il completamento dei lavori in ritardo di parecchi anni
Il lancio dei lavori di ristrutturazione delle linee di Basilea e Binningen (Basilea Campagna) è stato ad esempio procrastinato al 2020, poiché queste opere sono associate ad un altro progetto di sviluppo della rete ferroviaria. Ad Aarwangen (Berna), occorrerà aspettare fino al 2021, benché una scuola si trovi giusto nei pressi del passaggio da mettere in sicurezza e benché molti bambini siano costretti ad attraversarlo ogni giorno in bicicletta.
La Confederazione non ha dunque avuto altra scelta se non quella di ritardare sistematicamente le scadenze per le ristrutturazioni, adattando l’Ordinanza sulle ferrovie. «Quando abbiamo constatato che le imprese ferroviarie non sarebbero state in grado di rispettare le date indicate, le disposizioni relative ai lavori sono state chiarite con il nuovo articolo 83f», ha spiegato il portavoce dell’OFT Saladin.
Malgrado i ritardi e le negligenze, le imprese non saranno tuttavia sanzionate: «La legge non prevede alcuna multa. L’OFT continua in ogni caso ad insistere con le aziende attraverso le procedure previste e i controlli sulla documentazione».
Ad ogni modo, è per ora impossibile determinare tra quanto tempo tutti i passaggi a livello svizzeri saranno resi conformi alle regole in vigore in materia di sicurezza. Gregors Saladin ribadisce che «ciò dipende dai fattori esterni menzionati. L’OFT non può fornire alcuna indicazione».
Martedì sera a Basilea, sul Reno, una nave-cisterna vuota ha colpito un muro sulla sponda a causa di un problema al motore. Il capitano dell'imbarcazione e i tre marinai a bordo non hanno riportato ferite dopo la collisione. Sia la nave-cisterna, battente bandiera tedesca, che la sponda del fiume hanno subito gravi danni materiali.
Immagine: Justiz- und Sicherheitsdepartement Kanton Basel-Stadt
Dopo aver notato problemi tecnici al suo veicolo, un autista di camion si è fermato lungo il marciapiede della Hauptstrasse a Niedergösgen, nel Canton Soletta. Avvertito da un passante che il suo mezzo aveva preso fuoco, l'uomo è saltato fuori immediatamente. All'arrivo dei pompieri il camioncino era completamente avvolto dalle fiamme. La facciata dell'edificio che si trova accanto al luogo dell'incendio ha subito danni materiali che ammontano a diverse migliaia di franchi.
Immagine: Kapo SO
A Niederuzwil, nel Canton San Gallo, Il tragitto in auto di un giovane di 19 anni si è bruscamente interrotto contro una ringhiera. Secondo la polizia cantale di San Gallo, i danni materiali superano largamente i 100'000 franchi.
Immagine: Kapo SG
Durante un temporale a Hölstein, nel Canton Basilea Campagna, un fulmine ha colpito una stalla e ucciso un bovino. Gli altri animali ne sono usciti indenni. I pompieri sono riusciti a spegnere rapidamente un incendio covante innescato dal lampo.
Immagine: Kapo BL
Fuga d'aria: recentemente, a San Gallo, cinque auto si sono ritrovate con uno pneumatico bucato. La polizia cantonale è alla ricerca di testimoni.
Immagine: Kapo St.Gallen
A Lungern, nel Canton Obvaldo, un veicolo ha preso fuoco in seguito allo scontro con altri quattro mezzi. Miracolosamente nessuno è rimasto ferito.
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Più di un centinaio di persone, a cavallo e a piedi, partecipano alla tradizionale processione dell'Ascensione nei dintorni di Beromünster con un clima primaverile.
Immagine: Keystone/Urs Flüeler
La strada del Passo del San Gottardo è stata riaperta al traffico per la stagione estiva.
Immagine: Keystone/Ti-Press/Pablo Gianinazzi
Divertimento all'ennesima potenza: è quanto si potrà sperimentare da questa estate sul Fräkmüntegg. L'offerta molto gettonata di parchi avventure e tende fra gli alberi si sta sviluppando. Il «Dragon Glider» è un'attività unica in Svizzera. Il nuovo «Wipfelpfad» è particolarmente gratificante e ricco di esperienze. E là dove si trovava il Fräkmüntalp, ora c'è il Drachenalp. La cerimonia di apertura si svolgerà il 16 giugno 2019.
Immagine: Keystone/PPR/Pilatus-Bahnen AG
Un uomo trasporta delle merci fino alla locanda di montagna Alter Säntis in occasione della riapertura della funivia del Säntis a Schwägalp. La struttura ed un ristorante nei paraggi sono stati colpiti da due valanghe nel mese di gennaio. Un pilone è rimasto danneggiato provocando l'interruzione del servizio.
Immagine: Keystone/Gian Ehrenzeller
A Lyss (Canton Berna) è stata recentemente inaugurata una rotatoria che assomiglia al piatto di un giradischi con un vinile sopra. Non si sa ancora se il bizzarro rivestimento produca per magia anche della musica.
Immagine: Keystone
Audaci acrobazie: al salone dei veicoli classici «Swiss Classic World» di Lucerna, alcuni motociclisti tentano di percorrere il muro della morte battezzato «Motodrom» alla guida del loro bolide da collezione.
Immagine: Keystone
Uno dirige e tutti gli altri suonano: sul Pilatus Kulm, un centinaio di musicisti celebra l'apertura della stagione estiva.
Immagine: Keystone / PPR / Stefan Haenni
Un elicottero Super Puma dell'esercito svizzero partecipa ad uno spettacolo aereo in occasione dei festeggiamenti per l'80° anniversario della base aerea di Emmen.
Immagine: Keystone/Urs Flüeler
Scorcio della Sala Giacometti appena restaurata nell'edificio amministrativo Amtshaus I di Zurigo, utilizzata dal dipartimento della sicurezza. Grazie alla nuova illuminazione a LED, questo bene culturale d'importanza nazionale risplende nuovamente di mille fuochi.
Immagine: Keystone/Walter Bieri
Violento frontale tra un'automobilista che, per ragioni ancora da chiarire, viaggiava contromano fra Zufikon e Berikon (Canton Argovia) e un'auto che procedeva nel corretto senso di marcia. La donna di 37 anni ha riportato graffi, contusioni e costole rotte. Il conducente dell'altra auto, un giovane di 29 anni, ne è uscito invece solo con qualche ecchimosi e leggere contusioni.
Immagine: Kantonspolizei Aargau
Raoni Metuktire (a sinistra), capo della tribù dei Kayapos, consegna a Sami Kanaan, sindaco di Ginevra, una mazza da guerra tradizionale. Raoni Metuktire rappresenta i gruppi etnici autoctoni del Brasile, minacciati dallo sfruttamento e dalla deforestazione della foresta tropicale in Amazzonia.
Immagine: Keystone
Hakuna Matata! L'influencer Sara Leutenegger posa su di un affascinante affresco 3D dell'artista svizzero Patrick Wehrli di Redl.ch nella stazione centrale di Zurigo. L'affresco mostra uno scorcio di Disneyland Paris, dove si svolgerà il Festival del Re Leone e della Giungla da fine giugno al 22 settembre.
Immagine: Keystone
La fotografa Heidi Hostettler si immerge nello stagno del Monumento del leone a Lucerna nell'ambito della sua serie di esibizioni «20:21». È dal novembre 2018 che la donna scatta fotografie nello stagno per la sua esposizione prevista per ottobre 2019.
Immagine: Keystone
In seguito alle forti piogge nella Svizzera orientale, le cascate Thur a Unterwasser regalano uno spettacolo particolarmente umido…
Immagine: Keystone
