Advertorial 1,5 metri possono salvare la vita

In una settimana, sulle strade svizzere, rimangono feriti in media 25 bambini, molti dei quali in bicicletta. Se gli automobilisti lasciano loro un po’ di spazio in più, il rischio diminuisce.

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In una settimana, sulle strade svizzere, rimangono feriti in media 25 bambini, molti dei quali in bicicletta. Se gli automobilisti lasciano loro un po’ di spazio in più, il rischio diminuisce.

Eppure, nel traffico stradale questo metro e mezzo può salvare la vita. Basta che noi automobilisti concediamo ai bambini questo spazio.

Ecco una tipica situazione nel traffico mattutino: tutte le auto viaggiano quasi rasentando il limite di velocità consentito. D’altronde, ad attendere in ufficio c’è solo una marea di lavoro e una macchinetta del caffè. Accanto a noi, però, passano diretti a scuola anche i bambini, molti dei quali pedalano con le loro bici sul bordo della strada o sulla pista ciclabile, quando c’è.

Il traffico del mattino può essere fonte di stress e di disorientamento, soprattutto per i più piccoli. Le auto sfrecciano accanto a loro a tutta velocità e a distanza ravvicinata. E nonostante ciò, devono affrontare questo tipo di situazione e imparare ad acquisire un comportamento corretto e sicuro nel traffico. I bambini sono portati ad apprendere in numerosi ambiti della vita, e devono farlo anche sulla strada.

I bambini imparano in fretta, ma...

«Qualsiasi processo di apprendimento non è privo di errori», afferma Raphael Hermann, responsabile dell’educazione stradale della polizia cantonale di Friburgo. I bambini sono distratti e inclini a dimenticare. Imparano in modo incredibilmente rapido ma, come ogni essere umano, spesso lo fanno attraverso i loro stessi errori. E in sella alla bici in mezzo al traffico rischiano di finire in ospedale.

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Ogni anno, 1’300 bambini (fino ai 14 anni) hanno incidenti sulle strade svizzere, 520 circa dei quali si verificano nel tragitto verso la scuola; vale a dire che in un giorno scolastico medio si verificano due o tre incidenti. Una disavventura che coinvolge un bambino non è solo snervante per il malcapitato e la sua famiglia, ma anche per gli utenti della strada coinvolti.

Secondo l’Ufficio prevenzione infortuni (UPI), in termini di gestione del traffico i bambini sono la causa principale del 60% degli incidenti stradali in cui rimangono coinvolti; dato, questo, che non rende di certo un’emergenza di questo genere più gestibile per gli automobilisti. Bisogna perciò fare il possibile per prevenire questi incidenti per il bene di tutti.

Gli educatori stradali suggeriscono pertanto la seguente regola generale: lasciate ai bambini in bicicletta 1,5 metri di spazio quando li sorpassate. «Questo accorgimento riduce il rischio per i bimbi», spiega l’agente di polizia Hermann. Soprattutto per gli scolari più piccoli, che ancora faticano a mantenere l’equilibrio e a volte piegano all’improvviso verso sinistra , ovvero verso la corsia delle auto.

Come proteggere gli scolari

I bambini devono poter percorrere in autonomia e sicurezza il tragitto verso l’asilo o la scuola. Poiché devono ancora imparare a muoversi nel traffico, hanno bisogno del sostegno di tutti gli utenti della strada e dei genitori. La campagna percorso-casa-scuola.ch dell’Associazione traffico e ambiente (ATA) e di Mobilità pedonale Svizzera si svolge su incarico del Fondo di sicurezza stradale svizzero.

Tutte le informazioni

Dove non arriva la legge, deve vigere il buon senso

Molti Paesi confinanti prevedono già per legge una distanza minima da tenere durante il sorpasso delle biciclette (tutte). In Germania, ad esempio, la distanza prescritta è di 1,5 metri o addirittura 2 metri in determinate situazioni: i camion, in caso di scarsa visibilità o di vento e quando si tratta di bambini.

In Francia si applica una distanza di 1 metro nelle aree urbane e di 1,5 metri al di fuori di esse. In Svizzera, la legge prevede semplicemente una «distanza sufficiente», né più né meno. In termini di norme chiare sulle distanze, la Svizzera costituisce pertanto un’isola (di traffico) in Europa.

I critici diranno: lo spazio su una strada è limitato, 1 metro e mezzo è metà corsia, come faccio a sorpassare? Devo attraversare la linea di mezzeria? L’agente di polizia Hermann spiega: «Gli automobilisti sono tenuti a rispettare le regole del traffico in ogni situazione. Basta solo guidare a passo d’uomo o alla velocità della bicicletta».

Tanto più che la distanza di 1,5 metri dal ciclista non significa, ovviamente, 1,5 metri dal bordo del marciapiede. Bisogna tenere conto dello spazio occupato dal bambino in bici, più o meno 60-70 centimetri, indipendentemente dalla presenza o meno di una pista ciclabile.

La responsabilità degli automobilisti

I conducenti di automobili hanno una responsabilità nei confronti dei bambini nel traffico stradale. Devono adottare un comportamento che rispetti i limiti di sicurezza e tenga conto delle abilità di guida dei bambini, che potrebbero non sentirsi ancora del tutto sicuri sulle due ruote.

A proposito: in Svizzera, i bambini possono circolare su strada a partire dall’età di sei anni. Se lo fanno (o quando) è fondamentalmente responsabilità dei genitori, i quali dovrebbero accompagnarli per tutto il tempo necessario e permettere loro di pedalare da soli solo quando le capacità acquisite e le condizioni stradali lo consentono.

I dati mostrano che i mesi in cui inizia la scuola sono i più critici in termini di incidenti in bicicletta. Questo anche perché le attività scolastiche partono a fine estate, quando le temperature sono ancora elevate e le persone preferiscono spostarsi in bici. Giugno è in Svizzera il mese con il maggior numero di incidenti in bicicletta (761). Seguono luglio, agosto e settembre, attestandosi a un livello molto simile (tra 652 e 684).

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