Mobilité Lausanne: nouveaux trolleybus pour les tl

Lausanne: nouveaux trolleybus pour les tl

Michel Joye (à gauche), directeur des tl, Nuria Gorrite (au centre), présidente du Conseil d'Etat vaudois, et Tinetta Maystre (à droite), presidente des tl, ont inauguré jeudi le premier bus à haut niveau de service.

Photo: KEYSTONE/JEAN-CHRISTOPHE BOTT

Long de 25 m, le BHNS permettra de transporter 150 personnes sur la ligne 9 reliant Lutry à Prilly, en passant par le centre de Lausanne.

Photo: KEYSTONE/JEAN-CHRISTOPHE BOTT

Le premier des douze nouveaux trolleybus des tl roulera dès le 3 août.

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Lausanne: nouveaux trolleybus pour les tl

Michel Joye (à gauche), directeur des tl, Nuria Gorrite (au centre), présidente du Conseil d'Etat vaudois, et Tinetta Maystre (à droite), presidente des tl, ont inauguré jeudi le premier bus à haut niveau de service.

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Long de 25 m, le BHNS permettra de transporter 150 personnes sur la ligne 9 reliant Lutry à Prilly, en passant par le centre de Lausanne.

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Le premier des douze nouveaux trolleybus des tl roulera dès le 3 août.

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La région lausannoise verra bientôt rouler ses premiers bus à haut niveau de service (BHNS). Ce trolleybus doté d'une double articulation sera mis en service le 3 août sur la ligne 9, qui relie Prilly à Lutry en passant par le centre de Lausanne.

Ce trolley de nouvelle génération a été dévoilé jeudi dans les ateliers de maintenance des Transports publics de la région lausannoise (tl). Long de 25 mètres, il dispose de 150 places, soit 20 de plus que les trolleybus à remorque, vieux de 30 ans et qui seront progressivement remplacés. Outre une plus grande capacité, il a l'avantage de rouler exclusivement à l'électricité et d'offrir un meilleur confort (accès de plain-pied, climatisation).

Le BHNS permet d'avoir des transports publics «performants, attractifs et soucieux de l'impact environnemental», a résumé Tinetta Maystre, la présidente du conseil d'administration des tl. Elle a ajouté que seules les agglomérations de Berne et Lucerne exploitaient actuellement ce type de véhicule en Suisse. Les transports lucernois avaient d'ailleurs prêté l'un de leurs trolleybus aux tl durant l'été 2017, en vue d'un essai.

En tout, ce sont douze trolleybus à double articulation qui seront livrés dans la région lausannoise. Ils ont été commandés à l'entreprise soleuroise Hess, qui avait remporté l'appel d'offres pour 16,5 millions de francs.

Circulation fluide

Dans un premier temps, la mise en service de ces nouveaux véhicules permettra de soulager la ligne 9 des tl, actuellement saturée avec plus de six millions de voyageurs par an. A terme, d'autres lignes pourraient les utiliser, a indiqué Mme Maystre. Elle a également rappelé que le réseau de BHNS se prolongera à l'ouest jusqu'à Crissier, à l'horizon 2023.

Parallèlement, des aménagements urbains permettront à ces nouveaux trolleybus de bénéficier «d'une priorité absolue» au niveau de la circulation, a expliqué Mme Maystre. Ils ne devront plus, par exemple, s'arrêter aux feux rouges.

Mosaïque

Egalement présente jeudi pour le couper de ruban, la présidente du gouvernement vaudois Nuria Gorrite s'est réjouie de l'arrivée du «nouveau vaisseau amiral» des tl, qui servira de «trait d'union» entre l'est et l'ouest de la capitale vaudoise.

La cheffe du Département des infrastructures et des ressources humaines a aussi rappelé que les BHNS constituaient un «maillon» parmi les importants développements prévus ces prochaines années en matière de mobilité: construction du tram Lausanne – Renens, améliorations des métros m1 et m2, projet de m3, travaux en gare de Lausanne et Renens. «La mosaïque se construit peu à peu», a remarqué Mme Gorrite.