Pandémie Ouvrir les fenêtres de sa voiture, un geste utile?

Même si l'on pouvait s'en douter, une étude américaine confirme qu'ouvrir les fenêtres de sa voiture réduit fortement le risque d'être contaminé par la Covid-19. Selon une étude d'universitaires américains parue dans Science Advances, l'efficacité varie cependant en fonction du nombre de fenêtres ouvertes et de la vitesse de la voiture.

A partir de nombreuses simulations, l'étude des flux d'airs circulant dans l'habitable démontre qu'il est crucial pour minimiser la circulation entre les différents occupants de la voiture de particules potentiellement dangereuses, à l'image de celles pouvant transmettre la Covid-19.

Toutes fenêtres ouvertes, l'étude montre deux voies de circulation d'air bien distinctes dans la cabine de la voiture, qui isolent notamment les côtés gauche et droit et maximise le niveau de renouvellement d'air par heure (RAH) au sein de l'habitacle. De fait, ouvrir toutes les fenêtres, sous réserve que cela ne soit pas trop pénible, est de loin la meilleure solution pour se préserver du risque d'être contaminé.

Parmi tous les scénarios testés, celui consistant à fermer toutes les fenêtres, avec seulement la climatisation assurant l'échange d'air, est de loin le plus risqué. Entre les deux, ouvrir les deux fenêtres à l'avant ou les deux à l'arrière offre un résultat mitigé.

A noter que la vitesse de la voiture peut également jouer un rôle important dans le transfert d'air à travers le véhicule. Plus la vitesse de la voiture est lente et plus de RAH est faible. Cela signifie que les particules séjournent alors un peu plus longtemps dans l'air à l'intérieur de l'habitacle. A l'inverse, si la vitesse augmente, l'air sera plus vite renouvelé.

Enfin, le bon sens invite à porter un masque et à désinfecter à l'alcool le volant, le levier de vitesse et les poignées de porte avant de se lancer dans le moindre trajet, surtout avec d'autres passagers à bord.

Un autre moyen de purifier l'air à l'intérieur des voitures serait d'apposer des filtres à air performants, ne laissant plus passer la moindre particule légère. Honda a ainsi déjà lancé au Japon, sur un modèle pour commencer (le N Box) un premier filtre «purificateur d'air» promettant de détruire les particules fines circulant à l'intérieur du véhicule.