Ecco perché Il prezzo elevato della benzina non cambia le abitudini degli svizzeri
I prezzi si sono stabilizzati, ma a un livello alto: la benzina resta cara. Ma il fatto che ciò non freni gli svizzeri nell'usare la macchina non è sempre un comportamento razionale. E alcuni esperti ci spiegano il perché.
Di recente i prezzi sono leggermente scesi di nuovo, ma in media un litro di benzina in Svizzera può costare ancora fino a due franchi. Il carburante è e rimarrà costoso quest'anno ed è improbabile che diventi più economico nel prossimo futuro. Il cartello OPEC+ ha deciso di ridurre significativamente la produzione di petrolio e di produrre due milioni di barili in meno al giorno da novembre.
Questo non sembra infastidire gli automobilisti svizzeri, che guidano e guidano e guidano, e a cui non sembra interessare il prezzo alla pompa di benzina: «Il prezzo del carburante è accettato», concorda Thomas Rohrbach dell'Ufficio federale delle strade (USTRA) alla SRF.
Anche alle stazioni di servizio non c'è alcun segno che le persone comprino meno benzina, afferma Ramon Werner, amministratore delegato di un'azienda che gestisce più di 700 distributori in Svizzera.
La Svizzera ama le grandi auto
Quindi alla gente non interessano i prezzi del carburante? Questa è una conclusione che può essere confermata osservando alcune statistiche. Da un lato, in Svizzera sono venduti serbatoi di combustibile più grandi che nei paesi limitrofi. Le emissioni medie di CO2 delle automobili svizzere, pari a 124 g/km, sono superiori alla media UE (108 g/km).
D'altra parte, l'uso dei veicoli a motore fa rizzare le orecchie: secondo l'Ufficio federale di statistica (UST), un quarto dei viaggi è per lavoro, ma il 44% dei tragitti è legato al tempo libero. «Le persone sono in giro, sono in vacanza, guidano la macchina», ha commentato Rohrbach.
Non tutto è razionale
Perché la maggioranza dei cittadini non fa a meno della macchina? E c'è un limite di sopportazione al rincaro della benzina, per cui infine le auto restino in garage?
Se fosse effettivamente il caso che le persone «valutano razionalmente i costi e i benefici nelle loro decisioni, si potrebbe davvero presumere che un aumento significativo del prezzo del carburante porterebbe le persone a utilizzare meno la propria auto», spiega a blue News lo psicologo aziendale Jörg Gross dell'Università di Zurigo. Ciò vale in particolare «quando si tratta di attività di cui è più facile rinunciare (come le attività ricreative) o che possono essere facilmente sostituite con altri mezzi di trasporto».
Tuttavia, «la scelta del comportamento non riguarda solo un singolo comportamento, ma anche il modo in cui le diverse alternative di comportamento sono correlate tra loro», spiega dal canto suo lo psicologo sociale Robert Tobias, anche lui dell'Università di Zurigo.
Alla gente non interessano i soldi
Da un punto di vista socio-psicologico, non solo i costi giocherebbero un ruolo, ma anche altri aspetti come il dispendio di tempo, l'impatto ambientale e «quanto divertimento o disagio significa un comportamento». Tobias sa che se il comportamento è ancora il migliore rispetto alle possibili alternative, verrà mantenuto. «Non è il caso che ora le persone si trasferiscano nelle tende a causa dell'aumento degli affitti».
La gente spesso non si preoccupa affatto dei calcoli economici. «Chiunque guidi una macchina per mostrare al mondo che può permettersela è più probabile che sia incoraggiato a farlo dai prezzi più alti», spiega lo psicologo.
Ma ovviamente, a un certo punto i costi potrebbero essere così alti che nessuno potrebbe più permettersi di guidare un'auto: «Ma è qui che finisce la psicologia», afferma Tobias. «Se un comportamento non è possibile, cessa di essere un'opzione di comportamento selezionabile».
Le abitudini non cambiano dall'oggi al domani
Ma finché puoi prendere le tue decisioni, «le abitudini ordinarie spesso non possono essere modificate così facilmente e rapidamente», come spiega Gross. Possono portare a una certa immunità, cioè in questo caso specifico a «insensibilità alle variazioni di prezzo, almeno nel breve termine».
Secondo Gross, ciò non significa che le persone non reagiscano affatto alle variazioni di prezzo. Un adeguamento del comportamento può verificarsi con un certo ritardo: ci vuole tempo e fatica per cambiare le abitudini e sostituirle con altri comportamenti.
«È quindi difficile dire se gli aumenti di prezzo non siano sufficientemente elevati da determinare un reale cambiamento di comportamento, o se semplicemente le modifiche di comportamento non siano ancora evidenti», conclude Gross. A un certo punto, però, i prezzi elevati della benzina potrebbero portare le persone a guidare di meno.
