Il consiglio dell'esperto Se l'inverno sarà molto nevoso, gli pneumatici potrebbero scarseggiare

Attualmente in Svizzera è disponibile un numero sufficiente di pneumatici invernali, anche se non di tutti i modelli. Ma stanno diventando sempre più costosi. E se l'inverno sarà particolarmente nevoso, potrebbero anche scarseggiare.

Ogni automobilista sa quando sarebbe il momento di montare gli pneumatici invernali. Eppure ogni anno sono in molti a chiamare il proprio garage solo quando il limite della neve scende per la prima volta sotto i 1000 metri o il termometro cala sotto i 2 gradi.

Ma a quel punto il proprietario dell'auto potrebbe dover aspettare una settimana o addirittura due per ottenere un appuntamento. «Se chiamate per prendere un appuntamento oggi, avrete un periodo di attesa ancora ragionevole», promette Daniel Steinauer, responsabile degli acquisti di pneumatici presso l'ESA, la cooperativa di acquisto del settore auto e moto.

Quest'ultima ha in portafoglio 13 marchi di gomme. La novità è che gli automobilisti sono preoccupati che non ci sia disponibilità di un numero sufficiente di pneumatici invernali e che manchi la possibilità di scegliere il proprio modello preferito quando necessitano di un nuovo set.

La scelta è più ristretta

Steinauer rassicura... in parte: «Al momento sono disponibili abbastanza pneumatici, ma non di tutte le varianti di ogni modello». L'Associazione Svizzera Pneumatici (RVS) è d'accordo: i rivenditori affiliati all'associazione hanno riempito i loro magazzini in anticipo e bene. «Ma può darsi che ai clienti venga richiesta una certa flessibilità nella scelta dei prodotti».

Secondo Steinauer, alcuni marchi economici in particolare sono meno reperibili. Le crisi degli ultimi anni hanno infatti colpito anche il mercato degli pneumatici. In primo luogo, c'è stata la pandemia di Covid, che ha ridotto le capacità di produzione e di trasporto in Asia. E alcune materie prime scarseggiano da tempo. La guerra in Ucraina ha poi aggravato questa emergenza e ha fatto esplodere i prezzi dell'energia.

Un componente importante degli pneumatici è infatti il nerofumo, chiamato «carbon black». È nato in gran parte nel Paese di Putin, ma ora i produttori si riforniscono da altri Paesi. La situazione è diversa per le gomme prodotte in Russia: «Non tutti i produttori con stabilimenti in quel Paese sono stati in grado di trasferire questa produzione in altri posti», spiega Steinauer.

Gli pneumatici invernali diventano più costosi

Un'altra materia prima fondamentale per la produzione di pneumatici è il petrolio greggio, che è diventato significativamente più costoso dopo l'invasione russa dell'Ucraina. A questo si aggiunge l'aumento dei prezzi dei trasporti.

«Spedire un container dall'Asia all'Europa costa quasi sette volte di più rispetto a qualche anno fa», cita un esempio Steinauer. Tutto questo non porta ancora a una carenza di pneumatici, ma a un aumento dei prezzi.

L'acquirente Steinauer stima l'aumento al 15%, «su tutti i 13 marchi che vendiamo». L'Associazione dei Pneumatici, dal canto suo, prevede una percentuale compresa tra il 12 e il 14% a livello nazionale. Ciò significa che il ricarico può essere più elevato per i singoli modelli di pneumatico che sono poco disponibili.

Se questo inverno porterà nevicate abbondanti, tanto che tutti gli automobilisti dovranno montare pneumatici invernali, le scorte in Svizzera potrebbero esaurirsi nel giro di pochi mesi, ammette Steinauer. Il suo consiglio: ordinate subito le gomme invernali o fate montare quelle esistenti. In questo modo saranno pronte quando saranno necessarie.