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Conseil TV L’incroyable histoire du tunnel du Saint-Gothard
Un siècle et demi après sa construction, ce mercredi soir, le tunnel du Saint-Gothard est le sujet d’un téléfilm passionnant. Une fiction qui s’intéresse aux destins de trois personnages et revient sur cette grande aventure qui a changé la face des Alpes suisses.
En 1866, le Conseil fédéral suisse se prononce en faveur de la construction d’un tunnel reliant Flüelen à Biasca et Locarno. Six ans plus tard, pendant une dizaine d’années, des milliers de travailleurs vont se relayer pour construire le tunnel du Saint-Gothard. Une aventure humaine et professionnelle d’envergure, qui marqua autant l’histoire de la Suisse que celle du secteur de la construction. Un téléfilm en deux parties retrace cette décennie de travaux qui a permis de relier les cantons d'Uri et du Tessin.
Pour raconter ces années de construction, nous allons suivre les aventures de trois jeunes personnages: Anna, la fille d’un charretier suisse, Max, un ingénieur allemand, et Tommaso, un mineur italien. Certes, il s’agit là de fiction. Mais les histoires personnelles de ces héros du quotidien permettent d’en savoir plus sur la grande histoire du Gothard et de savoir comment l'architecte genevois Louis Favre a conçu ce tunnel porté par le politicien Alfred Escher.
«Gothard» est à retrouver ce mercredi 24 avril 2019 à 20h15 sur RTS Un. Avec Swisscom TV Air, vous profitez gratuitement de Swisscom TV sur votre ordinateur, votre tablette et votre Smartphone. Ainsi, vous pouvez regarder Swisscom TV, vos enregistrements inclus, où que vous soyez.
me 24.04. 20:15 - 21:45 ∙ RTS un ∙ CH 2016 ∙ 90 min
L'émission a plus de 7 jours et n'est plus disponible.
Saint-Gothard: photos d'archives
Photos d'archives du Saint-Gothard.
Photo: Keystone
Ouverture de la ligne ferroviaire du Saint-Gothard en 1882. La première locomotive à vapeur de la ligne du Saint-Gothard devant la gare de Göschenen à son retour de Milan. La diligence du Saint-Gothard, qui a réalisé son dernier trajet le 31 mai 1882, avait encore transporté 58'496 voyageurs en 1881. En 1907, une année record, la ligne ferroviaire du Saint-Gothard a enregistré 3'860'209 passagers.
Photo: Keystone
Le gardien du tunnel et paysan des montagnes Trösch s'amuse avec une paysanne, 1937.
Photo: Keystone
Un employé des chemins de fer au tableau de commande d'un poste d'aiguillage du tunnel du Saint-Gothard. Cliché pris dans les années 50.
Photo: Keystone
La rampe de chargement du service auto-train traversant le tunnel du Saint-Gothard, à Göschenen. Cliché pris en mars 1961.
Photo: Keystone
Un gardien du tunnel sur une draisine devant le tunnel du Saint-Gothard, à Göschenen, 1937.
Photo: Keystone
Des enfants de la région sur un auto-train traversant le tunnel du Saint-Gothard, à Göschenen. Cliché pris en mars 1956.
Photo: Keystone
Dans le tunnel. Un cliché des années 1950.
Photo: Keystone
Chargement de voitures traversant le tunnel du Saint-Gothard à l'occasion des fêtes de Pâques, en avril 1962.
Photo: Keystone
Travaux devant le tunnel du Saint-Gothard en 1937.
Photo: Keystone
Un gardien sort du tunnel après son travail. Cliché pris à Airolo en 1937.
Photo: Keystone
Bouchons devant la rampe de chargement du service auto-train traversant le tunnel du Saint-Gothard, à Göschenen, 1956.
Photo: Keystone
Un gardien du tunnel dans les années 50.
Photo: Keystone
Un gardien contrôle les voies, 1937.
Photo: Keystone
Un gardien du tunnel du Saint-Gothard se réchauffe près d'un poêle à bois. Cliché pris en 1937.
Photo: Keystone
Chargement de voitures traversant le tunnel du Saint-Gothard à l'occasion des fêtes de Pâques, en 1959.
Photo: Keystone
Sur le chemin du travail, 1937
Photo: Keystone
Un gardien du tunnel sur les voies devant le tunnel du Saint-Gothard, 1937.
Photo: Keystone
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