Automobile Aston Martin entre à la Bourse de Londres

Le constructeur de voitures de sport Aston Martin, rendu célèbre par James Bond, a annoncé mercredi avoir obtenu une valorisation de 4,33 milliards de livres (5,54 milliards de francs) lors de son introduction en Bourse à Londres.

Le groupe indique dans un communiqué que le prix de son entrée en Bourse a été fixé à 19 livres (24,3 francs) par action, soit dans le milieu de la fourchette espérée (entre 17,50 et 22,50 livres).

Le constructeur, qui a placé 25% de son capital sur le marché, a effectué ses premiers pas en Bourse à partir de 07H00 GMT à Londres.

Cette entrée en Bourse "représente une étape historique pour Aston Martin" et "nous sommes ravis de l'accueil positif que nous avons reçu de la part des investisseurs à travers le monde", se félicite Andy Palmer, directeur général de la société, cité dans le communiqué.

L'opération prévoit la vente d'actions de la part de ses principaux propriétaires, le fonds italien Investindustrial, les investisseurs koweïtiens d'Adeem Investments et la société d'investissement Primewagon.

Le constructeur allemand Daimler, qui possède 4,9% du capital, conserve en revanche toute sa part et s'est engagé à ne pas la céder pendant au moins un an après l'entrée d'Aston Martin sur le marché londonien.

Après des difficultés en début de décennie, Aston Martin se porte mieux désormais. Il est même revenu dans le vert en 2017 pour la première fois depuis 2010.

Fondé en 1913 par deux associés dans un atelier londonien, Aston Martin a gagné ses lettres de noblesse en participant très tôt à la compétition automobile, puis grâce à de nombreux films de la série James Bond, au cours desquels Sean Connery (Goldfinger, 1964) ou encore Daniel Craig (Spectre, 2015) ont piloté ses modèles.

Le constructeur produit ses voitures exclusivement en Angleterre, notamment à Gaydon (centre) où il est basé ainsi que sur deux autres sites. Il prévoit d'ouvrir une nouvelle usine au Pays de Galles au premier semestre 2019.

Aston Martin fait figure d'exception au Royaume-Uni, puisque non seulement il s'apprête à devenir le seul groupe automobile coté à la Bourse mais il est également l'un des très rares constructeurs purement britanniques.