Transports ferroviaires Le tunnel de la Vereina (GR) a 20 ans

Le tunnel de la Vereina (GR) a 20 ans

La barre des 500'000 véhicules transportés à travers le tunnel de la Vereina devrait être atteinte cette année.

Photo: swiss-image.ch/Andy Mettler

Leon Schlumpf, à droite, et Moritz Leuenberger lors de la cérémonie d'inauguration du tunnel de la Vereina en 1999.

Photo: swiss-image.chAndy Mettler

Le tunnel de la Vereina (GR) a 20 ans

La barre des 500'000 véhicules transportés à travers le tunnel de la Vereina devrait être atteinte cette année.

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Leon Schlumpf, à droite, et Moritz Leuenberger lors de la cérémonie d'inauguration du tunnel de la Vereina en 1999.

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Le tunnel ferroviaire de la Vereina, dans les Grisons, a été inauguré il y a 20 ans. Le trafic par ferroutage augmente constamment. En moyenne annuelle, 475'000 véhicules sont transportés entre Klosters et Susch/Lavin.

La Vereina est un succès, ont annoncé lundi les Chemins de fer rhétiques (RhB) à l'occasion du 20e anniversaire de la mise en service du tunnel. D'importants investissements seront réalisés ces prochaines années dans les infrastructures et le matériel roulant pour améliorer la sécurité du tunnel et le confort des clients.

Pendant la première année complète d'exploitation de la «chaussée roulante» en 2000, 305'000 véhicules ont utilisé le tunnel entre le Prättigau et la Basse-Engadine. Le chiffre est passé à 396'000 en 2005. La barre des 400'000 a été dépassée en 2006. Depuis, la moyenne annuelle est de 475'000. La barre des 500'000 véhicules transportés devrait être atteinte cette année.

Huit ans et demi de travaux

Long de 19,1 km, le tunnel de la Vereina a coûté 800 millions de francs, couverts à 85 % par la Confédération et à 15 % par le canton des Grisons. Les travaux ont duré huit ans et demi. Le tunnel permet de relier en toute saison le Prättigau à la Basse-Engadine.

Le projet a été lancé en 1977 par la Commission fédérale pour la conception globale des transports dans laquelle siégeait Leon Schlumpf. Devenu conseiller fédéral, il a défendu le projet. Le tunnel a été inauguré par Moritz Leuenberger.