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Accident mortel Portes défectueuses découvertes par les CFF
Les CFF effectuent des contrôles spéciaux après l'accident qui a coûté la vie à un contrôleur il y a dix jours. Ils ont jusqu'ici mis au jour des systèmes de protection anti-pincement défectueux sur cinq portes de wagons du type de train concerné.
«Ces défauts auraient également été détectés dans le cadre des contrôles standards», a souligné mercredi Linus Loser, reponsable de la Production ferroviaire, lors d'un point de presse à Zurich. Il n'a pas précisé dans quelle mesure ces portes défectueuses représentaient un danger pour les passagers et le personnel.
Selon les premiers résultats de l'enquête du Service suisse d'enquête de sécurité (SESE), la protection anti-pincement de la porte n'était pas fonctionnelle au moment de l'accident qui s'est produit le 4 août, durant lequel un contrôleur de 54 ans a été coincé au moment du départ du train. Il s'agissait d'un train de type VU IV, des voitures à un étage sans plancher surbaissé.
Pas d'anomalie lors du dernier contrôle
Les CFF ont contrôlé la voiture concernée pour la dernière fois le 31 juillet et n'ont constaté aucune anomalie. Après analyse de ce wagon, le SESE n'a pour l'heure ordonné aucune mesure immédiate aux CFF. L'ex-régie fédérale mène ses propres analyses sur l'accident.
Outre les défaillances constatées sur cinq portes, les CFF ont aussi remarqué que la sensibilité de réaction du dispositif de protection anti-pincement des trains VU IV était inférieure à la valeur prescrite. Les CFF ont informé l'Office fédéral des transports (OFT) et le SESE et cherchent à remédier à ce problème. Ce défaut «caché» n'a selon le SESE aucun lien avec l'accident du 4 août.
Contrôles exhaustifs
Ces prochaines semaines, les CFF soumettront toutes les portes des trains VU IV à un contrôle particulier, en plus des tests ordinaires qui interviennent tous les sept à dix jours. L'examen de l'ensemble des voitures prendra six à sept semaines. Chaque jour, dix à quinze véhicules font l'objet d'un contrôle.
En outre, la procédure d'expédition, c'est-à-dire du départ des trains, a été réanalysée et discutée avec les partenaires sociaux. Conclusion: le processus est sûr pour le personnel et les voyageurs. Les CFF ont rappelé par écrit son contenu exact à tous les assistants clientèle.
«Les mesures immédiates décidées à ce jour garantissent, en l'état actuel des connaissances, la sécurité des voyageurs et du personnel», ont communiqué les CFF. Si l'appréciation actuelle devait évoluer, ils prendraient les mesures adéquates, quel qu'en soit l'impact sur l'exploitation, précisent-ils.
Cas de pincements signalés
Depuis l'accident, «quelques» membres du personnel ont rapporté des cas similaires de pincements par des portes, ajoutent les CFF. Au total, moins de dix accidents professionnels liés à l'accès aux trains ou à des pincements sont signalés. Ces annonces peuvent être effectuées anonymement.
Il est prévu que les voitures de type VU IV resteront en service jusqu'aux années 2030, et uniquement en renfort des IC2000 à partir des années 2020 déjà. Quelque 200 véhicules de ce type resteront alors en circulation. Par rapport à ces derniers, le matériel roulant de dernière génération des CFF est équipé d'éléments supplémentaires de sécurité des portes, par exemple des photocellules ou des capteurs.
La Suisse en images
L’inauguration des nouveaux tracés d’escalade du barrage réservoir de Sambuco, près de Fusio, au bout du Val Lavizzara, prend de la hauteur. Quatre tracés d’escalade sportive sont désormais à disposition.
Photo: Keystone
Ce veau n’a pas vraiment envie de participer activement à la traditionnelle foire au bétail de Schwellbrunn.
Photo: Keystone
A Saint-Maurice (canton du Valais), dans le cadre de travaux de construction, des archéologues ont mis au jour un cimetière datant du Moyen Âge central dans lequel jusqu’à 250 personnes ont été enterrées.
Photo: Keystone
Une femme observe de près les masses de glace du glacier d’Aletsch, près de Märjela. Le glacier le plus imposant des Alpes est classé au patrimoine mondial de l’UNESCO – mais peut-être plus pour longtemps. A la fin du siècle, il ne devrait rester que quelques résidus de glace du glacier de plus de 80 km² en raison du réchauffement de la planète, d’après une simulation récemment effectuée par des scientifiques de l’Ecole polytechnique fédérale de Zurich (ETH Zürich).
Photo: Keystone
Seuls les professionnels sauront probablement si ces bovins tirent leur épingle du jeu à la foire au bétail de Schwytz.
Photo: Keystone
Sur la route cantonale T332 près de Hemishofen, un forain a perdu le contrôle de son train routier. Une installation sanitaire qui faisait partie du convoi a heurté un poteau de signalisation. La structure a été arrachée lors de la collision et s’est effondrée sur la chaussée. Aucun blessé n’est à déplorer.
Photo: Handout Schaffhauser Polizei
Demande humoristique: des écriteaux posés devant des tasses sur la place de la gare de Berne montrent ce que souhaite une mendiante canadienne: des nouvelles chaussettes, une Ferrari et de la nourriture.
Photo: Keystone/dpa
Sur l’autoroute A7 près de Frauenfeld, une automobiliste de 26 ans est entrée en collision avec une remorque de signalisation. Blessée, elle a dû être transportée à l’hôpital en ambulance. La police cantonale de Thurgovie est à la recherche de témoins.
Photo: Kapo TG
Vue détaillée du postérieur de Maxi, un éléphant d’Asie du zoo de Zurich. L’animal célèbre ces jours-ci son 50e anniversaire – la date exacte n’est pas connue –, ce qui en fait le plus ancien «employé» du zoo.
Photo: Keystone
Le soleil des soirs d’automne rayonne sur de l’herbe à coton à Vals (Grisons).
Photo: Keystone
Un homme prend le soleil sur un immense land art de l'artiste franco-suisse Saype dans le parc de la Grange à Genève. Cette peinture biodégradable de 165 mètres de long sur 30 mètres de large, faite de pigments de charbon de bois, de craie, d'eau et de protéines de lait, a été réalisée sur une surface totale de 5'000 mètres carrés. L'installation artistique fait partie du projet «Beyond Walls» et vise à promouvoir les valeurs humaines telles que l'unité, la convivialité et l'ouverture sur le monde.
Photo: Keystone
Un vététiste profite de la vue sur la vallée du Rhin.
Photo: Keystone
Hans Stöckli (à droite), Conseiller aux Etats PS du canton de Berne et président de la Conférence nationale suisse des ligues de la santé (GELIKO), marque les esprits en déposant l’initiative «Oui à la protection des enfants et des jeunes contre la publicité pour le tabac» en compagnie d’autres initiateurs à Berne.
Photo: Keystone
L’ourse brune Björk inverse les rôles et examine les attractions humaines dans le parc aux ours de Berne.
Photo: Keystone
Mardi, l'eau de la Limmat a viré au vert fluo, après une action de militants écologistes.
Photo: Keystone
Cet automobiliste de 40 ans a tourné trop tôt: il a quitté la route et s’est retrouvé sur la voie de tramway à Bâle. La course du véhicule a été arrêtée au bout d’environ 70 mètres par un bloc de béton, a rapporté la police cantonale de Bâle-Ville. L’automobiliste, dont le taux l’alcoolémie a ensuite été mesuré à 0,78 mg d’alcool par litre d’air expiré, s’est vu retirer son permis de conduire sur place par la police.
Photo: Kapo BS
A la Gelmerhütte dans la région du Grimsel, la vue sur les étoiles est particulièrement dégagée durant la nuit.
Photo: Keystone
Un avion F/A-18 sort de son hangar lors d’une démonstration de décollage en alerte à l’occasion d’un événement informatif consacré au service de police aérienne à Payerne. Comme l’a affirmé le DDPS, la police aérienne suisse sera prête à être déployée en continu partir de fin 2020.
Photo: Keystone
Fritz Zurbrügg, vice-président de la Banque nationale suisse (à gauche), semble lui aussi étudier les caractéristiques de sécurité du nouveau billet de 100 francs en compagnie de Thomas Jordan, président de la BNS, à l’occasion de la présentation conjointe du billet à Berne.
Photo: Keystone
Sur l’autoroute A2 en direction du nord, un chauffeur de semi-remorque a terminé sa course par-dessus la glissière centrale de sécurité à hauteur de Rothenburg. La police estime que le véhicule a rencontré une défaillance technique. Aucun blessé n’est à déplorer.
Photo: Kapo LU
ATS
