La morte di Gino Mäder ha riacceso il dibattito sulla sicurezza nel mondo del ciclismo. Tuttavia, la ricerca di una riduzione dei rischi sembra essere un'illusione.
Non hai tempo? blue News riassume per te
- La morte di Gino Mäder fa discutere il mondo del ciclismo in merito alla sicurezza dei corridori.
- Gli organizzatori e i corridori hanno opinioni discordanti.
- I responsabili non vogliono affrettare il processo decisionale.
Le gare ciclistiche sono considerate uno degli sport più pericolosi in assoluto. La morte di Gino Mäder, lo scorso venerdì, ha dimostrato ancora una volta questa realtà. Negli ultimi anni il ciclista svizzero non è affatto l'unico a essere deceduto in seguito a un incidente. Dal 2003, più di una dozzina di ciclisti hanno perso la vita durante corse o allenamenti.
Di conseguenza sorge la domanda se sia possibile evitare ulteriori incidenti aumentando la sicurezza dei ciclisti, o se effettivamente le cadute mortali nel ciclismo siano semplicemente inevitabili. «Purtroppo è così», afferma Wolfgang Konrad in un'intervista rilasciata al quotidiano austriaco «Standard». Konrad è uno dei responsabili del ritorno del Giro d'Austria.
Gli allenamenti sono più pericolosi delle gare
Come la maggior parte dei tifosi di ciclismo, anche lui è rimasto scioccato dalla morte di Mäder. «È un tragico scherzo del destino. Il ciclismo, tutto il mondo dello sport, si ferma quando accade una cosa del genere». Tuttavia, Konrad traccia anche un quadro un po' più sfumato: «Dobbiamo considerare quante centinaia di migliaia di chilometri vengono percorsi ogni anno nelle corse, e quanti gravi incidenti si verificano. Spesso si rivelano essere meno spiacevoli del previsto».
Inoltre, l'austriaco sottolinea come la maggior parte degli incidenti mortali non avviene durante le corse, ma durante gli allenamenti o nel tempo libero. Ci sono altri utenti della strada che spesso sottovalutano la velocità dei ciclisti. Michele Scarponi, vincitore del Giro d'Italia nel 2011, perse la vita nel 2017 in seguito a una collisione con un furgone nella sua città natale di Filottrano. Anche il suo connazionale Davide Rebellin, altrettanto famoso, morì investito da un camion mentre era in bicicletta a Montebello Vicentino, poche settimane dopo il suo ritiro.
Opinioni divise tra organizzatori e ciclisti
Durante le discese, i ciclisti superano i 100 chilometri orari. Una velocità che può sembrare modesta rispetto agli sport dei motori, ma Konrad sottolinea: «i ciclisti sono esposti e non hanno una zona di sicurezza».
Secondo Konrad, evitare le discese o introdurre limiti di velocità non è una soluzione, questo perché sono caratteristiche proprie del ciclismo. «Sono una parte importante di questo sport, così come gli arrivi in salita, le tappe in pianura e le cronometro. Tutto questo fa parte del ciclismo».
Molti ciclisti non condividono questa opinione. Ad esempio, il campione del mondo Remco Evenepoel ha sollevato pesanti critiche dopo la caduta di Mäder nella quinta tappa del Tour de Suisse. «Spero che l'arrivo odierno della tappa sia un monito sia per gli organizzatori che per noi ciclisti. Un arrivo in salita non avrebbe creato alcun problema. Quindi non è stata una buona decisione lasciarci terminare la tappa con questa discesa pericolosa», ha scritto il belga su Twitter.
Nessuna decisione affrettata
Quindi, qual è la soluzione? Attualmente, ai piani alti del ciclismo internazionale non si vogliono prendere decisioni affrettate. Rolf Aldag, direttore sportivo del team tedesco Bora-hansgrohe, ritiene che si debba «riflettere con calma: cosa ha senso? Qual è l'obiettivo? Cosa possiamo imparare da questo tragico avvenimento? Le squadre, gli organizzatori e gli atleti devono sedersi attorno a un tavolo. Dovremmo prenderci il tempo necessario; le rapide e sensazionalistiche prese di posizione non hanno mai aiutato nessuno», ha detto Aldag già il giorno della morte di Mäder.
Il 54enne ha respinto le critiche provenienti dai ciclisti stessi sulla pericolosità del percorso, invitando alla calma. «Dopo una caduta del genere, tutti gli interessati sono molto emotivi. Tuttavia, reagire sull'impulso dello shock non ha senso - ha raccontato Aldag - ciò danneggia la credibilità del nostro sport».
Dopo la morte di Mäder, tre squadre e altri 17 corridori si sono ritirati dal Tour de Suisse. La competizione si è conclusa domenica con la vittoria del danese Mattias Skjelmose.
