Strassenbau Umfahrungstunnel von Küssnacht SZ geht in Betrieb

Umfahrungstunnel von Küssnacht SZ geht in Betrieb

Das Tunnelportal Süd der Südumfahrung in Küssnacht ist bereit für die Einweihung.

Bild: KEYSTONE/URS FLUEELER

Dank der Südumfahrung soll das Zentrum von Küssnacht SZ vom Autoverkehr entlastet werden. (Archivaufnahme)

Bild: KEYSTONE/URS FLUEELER

Umfahrungstunnel von Küssnacht SZ geht in Betrieb

Das Tunnelportal Süd der Südumfahrung in Küssnacht ist bereit für die Einweihung.

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Dank der Südumfahrung soll das Zentrum von Küssnacht SZ vom Autoverkehr entlastet werden. (Archivaufnahme)

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Der Tunnel Burg der Südumfahrung von Küssnacht SZ ist am Donnerstag offiziell eröffnet worden. Der 500 Meter lange Tunnel hatte in der fünfjährigen Bauzeit mit geologischen Problemen und einem mehrmonatigen Baustopp auf sich aufmerksam gemacht. Der oberirdische Teil der Südumfahrung ist seit Ende 2018 in Betrieb.

Die Einweihung des Tunnels Burg fand wegen der Coronapandemie nur in einem kleinen Rahmen statt. Der Küssnachter Bezirksammann Armin Tresch sagte gemäss einer Mitteilung des Kantons, dass mit der Eröffnung der gesamten Südumfahrung ein jahrzehntelanger Traum in Erfüllung gehe. Das Dorfzentrum werde vom Durchgangsverkehr entlastet und die Lebensqualität verbessert.

Erwartet wird, dass der Tunnel täglich von 14'000 Fahrzeugen benutzt wird. Der Gegenverkehrstunnel verfügt über einen Fluchtstollen und wurde für eine maximale Geschwindigkeit von 60 km/h gebaut.

Küssnacht hat seit 1972 eine Nordumfahrung, die das Dorfzentrum vom Verkehr in Richtung Luzern entlastet. Eine Umfahrung Richtung Süden zu den Seegemeinden an der Rigi-Südflanke liess Jahre auf sich warten.

Zwei Anläufe nötig

Ein erster Planungskredit für eine Südumfahrung wurde 2007 von den Stimmberechtigten in Küssnacht abgelehnt. Ein Jahr später klappte es, 2012 hiessen die Küssnachterinnen und Küssnachter den Baukredit von 126 Millionen Franken gut. Im Sommer 2015 wurde mit den Bauarbeiten für die 1,2 Kilometer lange Südumfahrung begonnen, zu der auch der 500 Meter lange Tunnel Burg gehört.

Der grosse Teil des Tunnels wurde bergmännisch erstellt. Und hier gab es 2017 Probleme: Im Juli trat Wasser ein, im September führte Sand dazu, dass sich an der Oberfläche ein mehrere Meter tiefer Trichter bildete. Die Tunnelarbeiten mussten für fünf Monate gestoppt werden.

Die Inbetriebnahme der Südumfahrung wurde wegen der geologischen Probleme von Ende 2019 in den Herbst 2020 verschoben. Die durch die geologischen Unwegsamkeiten verursachten Mehrkosten seien durch eine günstige Vergabe und Reserven aufgefangen worden, teilte der Kanton Schwyz mit. Der Baukredit dürfte aber um 3 Prozent oder 4 Millionen Franken überschritten werden.