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Luxus neu definiert Diese Superyacht hat ihren eigenen Hafen an Bord
Das Gute am Katamaran: Es ist viel Platz zwischen den Rümpfen. Den würde die «Galileo 2» für einen eigenen Hafen nutzen.
Bild: Dukas/Solent News/Beiderbeck Designs
Der «voll ausgestattete Yachthafen» zwischen den beiden Rümpfen bietet Platz für bis zu 25 «Spielzeuge» wie Jetskis, U-Boote und kleinere Yachten.
Bild: Dukas/Solent News/Beiderbeck Designs
Mit 22 Knoten Spitzengeschwindigkeit und einer Reichweite von 19'000 Seemeilen lässt sich die «Galileo 2» auch bei den Fahrdaten nicht lumpen.
Bild: Dukas/Solent News/Beiderbeck Designs
Die Entwickler der Designstudie rechnen mit Baukosten von 530 Millionen Franken – das Geld würde aber nur für die Standardausstattung reichen.
Bild: Dukas/Solent News/Beiderbeck Designs
Ein 500 Quadratmeter grosser Poolbereich wäre auf jeden Fall im Preis enthalten.
Bild: Dukas/Solent News/Beiderbeck Designs
Platz für ein Outdoorkino im Stil eines Amphitheaters fände sich auf dem Katamaran auch.
Bild: Dukas/Solent News/Beiderbeck Design
Mindestens 75 Besatzungsmitglieder wären erforderlich, um das Schiff für maximal 38 Passagiere einsatzbereit zu halten, darunter Köche, Kinotechniker und natürlich Barpersonal.
Bild: Dukas/Solent News/Beiderbeck Designs
Der Chef des Studios Beiderbeck Designs versicherte gegenüber der deutschen «Bild»-Zeitung, dass die «Galileo 2» keine utopische Fantasievorstellung sei, sondern wirklich gebaut werden könnte.
Bild: Dukas/Solent News/Beiderbeck Designs
Das Gute am Katamaran: Es ist viel Platz zwischen den Rümpfen. Den würde die «Galileo 2» für einen eigenen Hafen nutzen.
Bild: Dukas/Solent News/Beiderbeck Designs
Der «voll ausgestattete Yachthafen» zwischen den beiden Rümpfen bietet Platz für bis zu 25 «Spielzeuge» wie Jetskis, U-Boote und kleinere Yachten.
Bild: Dukas/Solent News/Beiderbeck Designs
Mit 22 Knoten Spitzengeschwindigkeit und einer Reichweite von 19'000 Seemeilen lässt sich die «Galileo 2» auch bei den Fahrdaten nicht lumpen.
Bild: Dukas/Solent News/Beiderbeck Designs
Die Entwickler der Designstudie rechnen mit Baukosten von 530 Millionen Franken – das Geld würde aber nur für die Standardausstattung reichen.
Bild: Dukas/Solent News/Beiderbeck Designs
Ein 500 Quadratmeter grosser Poolbereich wäre auf jeden Fall im Preis enthalten.
Bild: Dukas/Solent News/Beiderbeck Designs
Platz für ein Outdoorkino im Stil eines Amphitheaters fände sich auf dem Katamaran auch.
Bild: Dukas/Solent News/Beiderbeck Design
Mindestens 75 Besatzungsmitglieder wären erforderlich, um das Schiff für maximal 38 Passagiere einsatzbereit zu halten, darunter Köche, Kinotechniker und natürlich Barpersonal.
Bild: Dukas/Solent News/Beiderbeck Designs
Der Chef des Studios Beiderbeck Designs versicherte gegenüber der deutschen «Bild»-Zeitung, dass die «Galileo 2» keine utopische Fantasievorstellung sei, sondern wirklich gebaut werden könnte.
Bild: Dukas/Solent News/Beiderbeck Designs
Ein Palast aus Glas und Stahl: Der 200 Meter lange Luxus-Katamaran «Galileo 2» soll die Grenzen des Machbaren im Bootsbau erweitern. Sogar Anlegeplätze für kleinere Yachten gibt es am schiffseigenen Pier.
Alles an dieser Yacht ist unglaublich: die Länge (200 Meter), der eingebaute Hafen mit 80-Meter-Pier, der Swimmingpool (500 Quadratmeter), das Amphikino, der Hubschrauberlandeplatz, das Bordspital, der Betreuungsschlüssel (38 Passagiere vs. 75 Crewmitglieder). Und nicht zuletzt der Preis: 530 Milliarden soll der Katamaran «Galileo 2» kosten.
Das schreibt zumindest die englische Zeitung «The Daily Mail». Wobei das sicherlich nur ein Tippfehler ist. Aber 530 Millionen Franken hat auch nicht jeder auf der hohen Kante. Und dafür gibt es nicht einmal «Spielzeug» und nur die Standardausstattung, wie ein Sprecher des Konzeptdesigners der «Daily Mail» verriet. «Wenn Sie eine luxuriöse Innenausstattung wünschen, sind dem Preis keine Grenzen gesetzt.»
Ausgedacht hat sich das Konzept für den Luxus-Katamaran das deutsche Designstudio Beiderbeck Designs aus Bremen. Man wolle mit der «Galileo 2» die Grenzen des Machbaren verschieben, sagte Mitinhaber Immo Lüdeling der deutschen «Bild»-Zeitung.
Nun gehören geräumige Poolanlagen, Hubschrauberlandeplätze, Bordspitäler und andere Nebengelasse längst zum guten Ton auf Luxusyachten. Aber ein Kino im Stil eines Amphitheaters (mit ausfahrbarem Dach!), so wie es auf der «Galileo 2» vorgesehen ist, das hat schon was.
Mit 200 Meter Länge würde sie den aktuellen Rekordhalter «Azzam», einer Luxusyacht des Präsidenten der Vereinigten Arabischen Emirate, um 20 Meter übertrumpfen, wäre allerdings immer noch erheblich kürzer, als die Konzeptyacht «Valkyrie».
Und dann ist da ja noch der «Hafenbereich» unter dem Hauptdeck: Am 80 Meter langen Pier können kleinere Yachten problemlos andocken. Wenn man denn als Eigner keine Angst vorm Grössenvergleich hat.
«Diese Yacht ist keine Utopie, sie ist baubar!», versichert Designer Lüdeling der «Bild» übrigens. Wann es so weit ist, könne er freilich nicht sagen. Schliesslich lägen die Kosten bei mindestens 530 Millionen Franken. Immerhin löst er damit das Rätsel um den Preis.
Nemo heisst das kleinste bemannte U-Boot der Welt und lässt sich per Autoanhänger ziemlich einfach an jeden beliebigen Einsatzort transportieren.
Bild: DUKAS/FERRARI PRESS
Die niederländische Firma U-Boat Worx hat den schnittigen Unterwasser-Mini entwickelt.
Bild: DUKAS/FERRARI PRESS
Zwei Personen können mit der Nemo bis zu acht Stunden lang tauchen und dabei eine Rundumblick aus der Glaskuppel geniessen.
Bild: DUKAS/FERRARI PRESS
Ganz billig ist die Nemo nicht: Etwas über eine Million Franken kostet das U-Boot in der Grundausstattung.
Bild: DUKAS/FERRARI PRESS
Wer noch nicht weiss, wie man ein U-Boot steuert: Die Herstellerfirma bietet einen zwölftägigen Schulungskurs auf der Karibikinsel Curaçao an.
Bild: DUKAS/FERRARI PRESS
Für Yachtbesitzer ganz praktisch: Die Nemo passt natürlich auch in die Bootsgarage.
Bild: DUKAS/FERRARI PRESS
Auch beim Parken gibt sich die Nemo mit wenig Platz zufrieden.
Bild: DUKAS/FERRARI PRESS
Mit einem Gewicht von gerade einmal 2'500 Kilogramm und kompakten Massen (155 Zentimeter hoch, 280 cm lang und 231 cm breit) ist die Nemo ein Zwerg unter den Unterwassergefährten.
Bild: DUKAS/FERRARI PRESS
Schick ist die Nemo allemal.
Bild: DUKAS/FERRARI PRESS
Für Experten interessant: Die Nemo kann über eine Single-Aufhängung vom Boot aus zu Wasser gelassen werden.
Bild: DUKAS/FERRARI PRESS
Nemo heisst das kleinste bemannte U-Boot der Welt und lässt sich per Autoanhänger ziemlich einfach an jeden beliebigen Einsatzort transportieren.
Bild: DUKAS/FERRARI PRESS
Die niederländische Firma U-Boat Worx hat den schnittigen Unterwasser-Mini entwickelt.
Bild: DUKAS/FERRARI PRESS
Zwei Personen können mit der Nemo bis zu acht Stunden lang tauchen und dabei eine Rundumblick aus der Glaskuppel geniessen.
Bild: DUKAS/FERRARI PRESS
Ganz billig ist die Nemo nicht: Etwas über eine Million Franken kostet das U-Boot in der Grundausstattung.
Bild: DUKAS/FERRARI PRESS
Wer noch nicht weiss, wie man ein U-Boot steuert: Die Herstellerfirma bietet einen zwölftägigen Schulungskurs auf der Karibikinsel Curaçao an.
Bild: DUKAS/FERRARI PRESS
Für Yachtbesitzer ganz praktisch: Die Nemo passt natürlich auch in die Bootsgarage.
Bild: DUKAS/FERRARI PRESS
Auch beim Parken gibt sich die Nemo mit wenig Platz zufrieden.
Bild: DUKAS/FERRARI PRESS
Mit einem Gewicht von gerade einmal 2'500 Kilogramm und kompakten Massen (155 Zentimeter hoch, 280 cm lang und 231 cm breit) ist die Nemo ein Zwerg unter den Unterwassergefährten.
Bild: DUKAS/FERRARI PRESS
Schick ist die Nemo allemal.
Bild: DUKAS/FERRARI PRESS
Für Experten interessant: Die Nemo kann über eine Single-Aufhängung vom Boot aus zu Wasser gelassen werden.
Bild: DUKAS/FERRARI PRESS